Transporti Publik i Vjenës: Një Udhëzues i Thjeshtë për vitin 2025

Vjena është konsideruar prej kohësh si një nga qytetet më të përshtatshme në Evropë. Të lëvizësh nëpër qytet pa makinë është e lehtë: rrjeti i transportit publik mbulon çdo rreth të kryeqytetit dhe madje edhe periferitë. Trenat, metroja, tramvajet, autobusët dhe biçikletat janë të integruara në Wien er Linien dhe biletat janë të vlefshme për të gjitha llojet e transportit. Kjo infrastrukturë e projektuar mirë është e rëndësishme jo vetëm për banorët dhe turistët, por edhe për ata që po mendojnë të investojnë në pasuri të patundshme austriake .

Karakteristika kryesore është thjeshtësia dhe parashikueshmëria. Trenat operojnë në intervale të rregullta, njoftimet e stacioneve bëhen në disa gjuhë dhe hartat e itinerarit janë të disponueshme në çdo ndalesë. Për më tepër, Vjena ofron një biletë të vetme, duke ju lejuar të përdorni një biletë për metro, tramvaj, autobus dhe S-Bahn.

Në këtë artikull, do të shqyrtojmë në detaje se si funksionon transporti në Vjenë, si të blini bileta treni dhe tramvaji, cilat janë çmimet ekzistuese dhe gjithashtu do të diskutojmë çdo ndryshim të ri.

Vjena konsiderohet me të drejtë një qytet me një nga sistemet më të mira të transportit në Evropë. Komoditeti, siguria dhe infrastruktura e zhvilluar mirë shpjegojnë kryesisht pse apartamentet më të shtrenjta të Austrisë . Çdo gjë këtu është projektuar për ta bërë lëvizjen të lehtë për banorët dhe turistët: metroja, tramvajet, autobusët dhe trenat janë të gjitha të lidhura, dhe biletat janë të vlefshme për të gjitha llojet e transportit. Kjo ju lejon të lundroni shpejt në qendrën historike dhe të arrini në periferi ose edhe në periferi pa transferime të ndërlikuara.

Krenaria dhe gëzimi i qytetit është rrjeti i tramvajit , më i gjati në botë. Shumë linja kalojnë përgjatë Ringstrasse-s së famshme, duke ofruar pamje të monumenteve kryesore të qytetit. Metroja, në të kundërt, ofron shpejtësi: pesë linja U-Bahn operojnë në intervale minimale dhe funksionojnë 24 orë në ditë gjatë fundjavave. Autobusët mbulojnë zonat që nuk shërbehen nga treni dhe ofrojnë shërbim natën.

Një alternativë miqësore me mjedisin nuk është harruar gjithashtu: qiraja e biçikletave Wien Mobil Rad është e disponueshme në qindra stacione në të gjithë qytetin. Dhe në verë, anijet lundrojnë përgjatë Danubit, duke lidhur Vjenën me qytete të tjera austriake dhe madje edhe me vendet fqinje. E gjithë kjo e bën transportin në kryeqytet jo vetëm të përshtatshëm, por edhe pjesë të atmosferës së tij.

Metroja e Vjenës nuk është vetëm një mjet transporti; është gjithashtu pjesë e atmosferës së qytetit. Trenat kalojnë çdo disa minuta, stacionet janë të pastra dhe të sigurta, dhe sinjalistika është e qartë edhe për turistët që vijnë për herë të parë. Në mbrëmje, muzikantët e rrugës ndonjëherë japin mini-koncerte pikërisht në qendrat e transportit publik, dhe gjatë orës së pikut, vagonët janë të mbushur me studentë, punonjës zyre dhe turistë me valixhe.

• U1 (e kuqe) lidh veriun dhe jugun e qytetit dhe kalon nëpër zemër të Vjenës - është ajo që të çon në Katedralen e Shën Stefanit dhe përgjatë Kärntnerstrasse.
• U3 (portokalli) shpesh quhet "vija e kulturës": ajo të çon direkt në MuseumsQuartier dhe Operën Shtetërore të Vjenës.
• U4 (e gjelbër) ofron pamje të Kanalit të Danubit dhe ju çon direkt në Pallatin Schönbrunn.
• U6 (kafe) është në një vijë me historinë, stacionet e saj ruajnë atmosferën e stacioneve të vjetra të trenit dhe ofrojnë qasje të përshtatshme në universitete dhe zona tregtare.

Qyteti është veçanërisht krenar për projektet e tij të reja. U5 do të jetë e para plotësisht e automatizuar: pa shofer, me trena modernë dhe frekuencë të lartë. Dhe U2 po zgjerohet për të lehtësuar mbingarkesën në stacionet qendrore të mbipopulluara të qytetit dhe për ta bërë udhëtimin edhe më të përshtatshëm.

Vjena e ka bërë blerjen e biletave sa më të lehtë të jetë e mundur. Ka disa mënyra për ta bërë këtë:

• Wien ( automatet shitëse të stacioneve të metrosë ). Këto makina janë shumëgjuhëshe, pranojnë para në dorë dhe karta, dhe japin kusur. Kjo është metoda më e popullarizuar dhe e përshtatshme.
• Në kioskat Tabak Trafik. Këto dyqane të vogla duhani janë kudo, dhe atje mund të blini jo vetëm cigare, por edhe Wien er Linien. Për turistët, kjo është shpesh një mundësi më e njohur sesa makinat shitëse.
• Nga shoferi i autobusit ose tramvajit. Kjo metodë është e mundur, por është më e kushtueshme dhe është e rëndësishme të keni para të vogla në dorë - kartat nuk pranohen gjithmonë.
• aplikacionit celular Wien Mobil Ky opsion modern dhe i përshtatshëm ju lejon të blini bileta direkt në telefonin tuaj pa pasur nevojë të shqetësoheni për validimin e tyre. Aplikacioni gjithashtu përmban një planifikues itinerari.
• Në faqen zyrtare të internetit Wien er Linien. Këtu mund të blini bileta elektronike dhe bileta sezonale paraprakisht.

E rëndësishme: Biletat në letër duhet të validohen në makina speciale të vendosura në hyrjet e stacioneve të metrosë dhe në platformat e tramvajit dhe autobusëve. Bileta aktivizohet që nga momenti i validimit të saj dhe është e vlefshme për orën ose zonën e zgjedhur.

Nëse keni blerë një biletë në aplikacion ose nga shoferi, nuk keni nevojë ta validoni atë - aktivizohet automatikisht.

Çdo biletë në Vjenë është projektuar për skenarë të ndryshëm udhëtimi. Nëse planifikoni të bëni vetëm disa udhëtime në ditë, një biletë e vetme - një Einzelfahrschein Çmime të reduktuara janë në dispozicion për të moshuarit, fëmijët dhe madje edhe për transportin e biçikletave .

Për ata që përdorin në mënyrë aktive transportin publik gjatë gjithë ditës, është më ekonomike të blejnë një biletë të pakufizuar 24, 48 ose 72-orëshe . Ky lloj bilete është veçanërisht i përshtatshëm për turistët: merrni metronë në mëngjes, transferohuni në tramvaj në pasdite dhe udhëtoni me autobus në mbrëmje - të gjitha me një kartë të vetme.

Nëse jeni në Vjenë për një javë ose më shumë, është më mirë të blini një Wochenkarte ose edhe një 8-Tage-Klimakarte . Kjo e fundit është shumë e mirë sepse mund t’i përdorni ditët jo njëra pas tjetrës—për shembull, tre ditë udhëtim tani, pastaj dy të tjera brenda një jave.

Për banorët dhe ata që planifikojnë të blejnë një apartament në Vjenë ose të qëndrojnë në kryeqytet për një kohë të gjatë, bileta vjetore e udhëtimit . Çmimi i saj fillon nga 365 euro, që do të thotë se një ditë udhëtimi kushton vetëm 1 euro. Kjo është arsyeja pse vendasit përdorin kaq shpesh transportin publik në vend që të ngasin makinën.

Të gjitha biletat janë të vlefshme në të gjitha llojet e transportit — metro, tramvaj, autobus ose S-Bahn — brenda zonës 100. Kjo e bën sistemin të thjeshtë dhe intuitiv, madje edhe për vizitorët që vizitojnë Vjenën për herë të parë.

Hekurudhat austriake janë të njohura për komoditetin dhe saktësinë e tyre. Transportuesi kryesor është ÖBB , një kompani e themeluar prej kohësh që operon si linjat ndërqytetore ashtu edhe trenat e udhëtarëve (S-Bahn).

Konkurrentja e saj është Westbahn , një kompani private e njohur për trenat e saj modernë dhe ofertat e shkëlqyera për pasagjerët, veçanërisht në rrugën e njohur Vjenë-Salzburg.

• Makinat në stacionet e trenit. Ato funksionojnë në disa gjuhë, ndërfaqja është e qartë dhe pagesa pranohet me kartë ose para në dorë.
• Arka ÖBB. Ideale për ata që preferojnë komunikim ballë për ballë ose kanë nevojë për këshilla.
• Online në oebb.at. Ofertat dhe çmimet speciale të Sparschiene janë të disponueshme këtu. Mund ta ruani biletën tuaj si PDF ose aplikacion.
• Aplikacioni ÖBB Scotty jo vetëm që tregon oraret e trenave, por edhe vonesat, platformat dhe mundësinë për të planifikuar udhëtimin tuaj derë më derë.
• Westbahn ose edhe nga konduktori në tren (megjithëse janë më të shtrenjta).

Linja Vjenë-Salzburg konsiderohet më e popullarizuara në vend. Trenat nisen çdo 30-60 minuta, kështu që nuk ka probleme me orarin. Dallimi kryesor është se çmimi varet nga koha kur blini biletën.

• Sparschiene (biletë me zbritje) – rezervoni herët dhe udhëtoni për vetëm 19,90 € . Këto janë biletat më të lira në dispozicion dhe sasitë janë të kufizuara, kështu që shiten shpejt.
• Çmimi standard është rreth 55 euro për një biletë të klasit të dytë nëse blihet ditën e udhëtimit ose pak më parë.
• Koha e udhëtimit është afërsisht 2 orë e 30 minuta në trenat Railjet me shpejtësi të lartë.

Trenat ÖBB Railjet janë të rehatshëm, me Wi-Fi, priza elektrike pranë sediljeve dhe klasa të ndryshme shërbimi, duke përfshirë klasin biznes dhe të parë, si dhe vagonët-restorantë. Westbahn kushte të ngjashme, por shpesh ofron oferta speciale: biletat vajtje-ardhje dhe biletat në grup janë dukshëm më të lira.

E rëndësishme: Biletat ÖBB janë të integruara në sistemin e transportit publik të qytetit. Nëse e filloni udhëtimin tuaj në periferi dhe specifikoni "Vjena (Zona 100)" si destinacionin tuaj, bileta juaj është e vlefshme edhe brenda Vjenës.

Kjo do të thotë që mund të mbërrini me S-Bahn dhe menjëherë të transferoheni në metro ose tramvaj pa blerë një biletë të veçantë qyteti. Kjo kursen si para ashtu edhe kohë në transferta.

Ka disa mënyra për të blerë një biletë tramvaji në Vjenë, secila me karakteristikat e veta unike:

Automatet në stacionet e autobusëve. Opsioni më i besueshëm dhe më ekonomik. Ato funksionojnë në disa gjuhë, pranojnë para në dorë dhe karta bankare, dhe japin kusur. Biletat janë më të lira këtu sesa nga shoferi, prandaj turistët e përdorin më shpesh këtë metodë.

Nga shoferi. Ky opsion është i disponueshëm direkt në momentin e hipjes në biletë, por është më pak i përshtatshëm: bileta është më e shtrenjtë (rreth 0.20 €) dhe duhet të paguani me kusur të vogël. Kusuri nuk jepet gjithmonë, kështu që kjo zgjidhje është më shumë për situata të shpejta dhe të pista.

Kioskat Tabak Trafik. Këto dyqane të vogla duhani janë fjalë për fjalë në çdo cep. Banorët vjenezë shpesh blejnë disa bileta atje menjëherë, në mënyrë që të mund të hipin në tren pa humbur kohë te makina. Ky është gjithashtu një mundësi e mirë për turistët që duan të përgatiten paraprakisht.

Aplikacioni Wien Mobil Opsioni më i përshtatshëm për ata që preferojnë të përdorin telefonin e tyre. Bileta juaj aktivizohet automatikisht dhe nuk kërkon validim. Aplikacioni jo vetëm që ju lejon të paguani për udhëtimin tuaj, por edhe të planifikoni itinerarin tuaj dhe të shikoni oraret e tramvajeve dhe autobusëve aty pranë.

Autobusët në Vjenë janë një pjesë e rëndësishme e sistemit të transportit, duke plotësuar metronë, tramvajet dhe trenat. Roli i tyre kryesor është të lidhin zonat e pashërbyera nga linjat e U-Bahn ose të tramvajit. Autobusët janë veçanërisht të rëndësishëm në qendrën historike, ku rrugët e ngushta e bëjnë të pamundur instalimin e shinave, si dhe në zonat e banuara dhe në periferi.

Sot, rrjeti përfshin mbi 100 itinerare , duke përfshirë rreth 20 itinerare nate. Autobusët e ditës fillojnë të operojnë herët në mëngjes dhe funksionojnë deri në mesnatë. Ato identifikohen lehtësisht nga emërtimi i tyre, i cili përfshin shkronjën "A" ose një kombinim numrash dhe shkronjash.

Kur U-Bahn mbyllet (nga ora 12:30 e mëngjesit deri në 5:00 të mëngjesit gjatë ditëve të javës), autobusët e natës marrin përsipër. Ato përcaktohen me shkronjën "N" dhe një numër (N1–N29). Ato qarkullojnë çdo 30 minuta, duke i bërë të përshtatshme për t'u kthyer në shtëpi pas një darke të vonë, një koncerti ose një shëtitjeje. Gjatë fundjavave dhe festave, U-Bahn operon 24 orë në ditë, por autobusët e natës janë ende të popullarizuar, pasi mbulojnë zona pa stacione U-Bahn.

Fakt i dobishëm: Autobusët e Vjenës janë të integruar në një sistem të vetëm biletash. Kjo do të thotë që bileta juaj e vetme ose ditore e blerë për metronë ose tramvajin do të jetë e vlefshme edhe këtu.

• Autobusët kanë ekrane dhe njoftime për ndalesa në gjermanisht dhe anglisht.
• Dyert hapen vetëm me prekjen e një butoni, duke kursyer nxehtësi në dimër dhe freski në verë.
• Të gjithë autobusët e rinj janë të pajisur me ajër të kondicionuar dhe hapësirë ​​për karroca fëmijësh dhe biçikleta.

Autobusët janë idealë për udhëtime të shkurtra në qendër të qytetit ose për banorët e periferive që duhet të shkojnë në stacionin më të afërt të metrosë ose tramvajit.

Vjena e quan veten një "qytet i gjelbër" dhe çiklizmi ka qenë prej kohësh një mjet i zakonshëm transporti. Sipas të dhënave bashkiake, afërsisht 10% e të gjitha udhëtimeve ditore bëhen me dy rrota dhe kjo shifër po rritet çdo vit. Arsyeja është e thjeshtë: infrastrukturë e përshtatshme, shtigje të gjera për biçikleta dhe mundësia për të kombinuar lehtësisht çiklizmin me mënyrat e tjera të transportit.

Më parë, qyteti operonte Citybike , por në vitin 2022 ai u zëvendësua nga rrjeti i ri dhe më modern Wien Mobil Rad . Ndryshe nga sistemi i vjetër, ai është plotësisht i integruar në Wien er Linien dhe Nextbike, duke i bërë qiratë më të thjeshta dhe më transparente.

• Në të gjithë qytetin funksionojnë 240 stacione dhe numri i tyre është vazhdimisht në rritje. Ato ndodhen pranë stacioneve të metrosë, stacioneve të tramvajit dhe madje edhe parqeve, duke u lejuar banorëve të kalojnë shpejt nga një formë transporti në tjetrën.
• Kostoja është 0.75 € për çdo 30 minuta , deri në një maksimum prej 19 € në ditë. Kjo është më e lirë se marrja me qira e skuterëve elektrikë dhe është e dobishme për udhëtime më të gjata.
• Pagesa pranohet me kartë krediti, Apple Pay, Google Pay ose PayPal. Nuk ka para në dorë - gjithçka bëhet përmes telefonit tuaj inteligjent.
• Mund të marrësh me qira një biçikletë përmes Nextbike (iOS, Android) ose duke telefonuar në linjën telefonike, gjë që është e përshtatshme edhe për ata që nuk janë mësuar të përdorin aplikacione.

Sistemi Wien Mobil Rad është ndërtuar mbi besimin. Mund të merrni një biçikletë kudo në qytet dhe ta ktheni atë në stacionin më të afërt - pa sportele biletash, operatorë ose rrota. Kjo është arsyeja pse qyteti ka vendosur rregulla dhe gjoba të rrepta për të siguruar që qiratë të jenë të përshtatshme dhe të drejta.

• Kthehuni në stacion. gjobë 25 € .
• Biçikleta të braktisura në rrugë. Lënia e biçikletës diku tjetër - për shembull, mbështetja e saj në një pemë ose gardh - do të sjellë një prej 20 € . Kjo bëhet për të siguruar që biçikletat të mos pengojnë këmbësorët dhe të jenë gjithmonë të arritshme në stacionet e autorizuara.
• Dëmtim ose prishje. Nëse një biçikletë dëmtohet për shkak të fajit të qiramarrësit, gjoba mund të jetë deri në 75 € . Është e rëndësishme të kontrolloni gjithmonë gjendjen e biçikletës para një udhëtimi dhe, nëse është e nevojshme, të raportoni menjëherë çdo dëmtim përmes aplikacionit.

Këto rregulla nuk janë thjesht formalitete - gjobat në fakt shlyhen. Austriakët janë shumë të kujdesshëm në lidhje me pronën publike dhe zbatimi është i rreptë. Kjo qasje ndihmon në mirëmbajtjen e sistemit: biçikletat nuk humbasin, stacionet janë gjithmonë plot dhe përdoruesit marrin automjete që janë në gjendje pune.

Danubi nuk është vetëm një simbol i Austrisë, por edhe një arterie jetësore transporti. Në Vjenë, mjetet lundruese përdoren si mjet transporti dhe si një mënyrë për ta parë qytetin nga një perspektivë unike. Nga kuverta, hapen pamje të qendrës së vjetër të qytetit, pallateve, lagjeve moderne buzë lumit dhe madje edhe fshatrave përtej.

Skeli kryesor për anijet lumore ndodhet në zonën Praterlände pranë Mexico Platz (Handelskai 265). Nga këtu nisen si turnetë turistike të Vjenës, ashtu edhe udhëtimet në qytete të tjera.

Moli arrihet lehtësisht me metro—stacioni më i afërt është Vorgartenstrasse . Një pikë tjetër nisjeje është Nussdorf , nga ku nisen anijet për në Wachau dhe rajone të tjera piktoreske të Austrisë.

Transporti lumor në Vjenë është më i lidhur me ekskursione sesa me udhëtime të përditshme. Turistët shijojnë disa mundësi të njohura:

Kroçera në Vjenë. Varka të vogla lundrojnë përgjatë qendrës historike, duke ofruar pamje unike të Ringstrasse, Pallatit Hofburg dhe Katedrales së Shën Stefanit. Kjo është një mënyrë e përshtatshme për të kombinuar një shëtitje me eksplorimin arkitektonik. Shumë kroçera ofrojnë guida audio në gjuhë të shumta.

Udhëtoni lart në Danub. Rajoni Wachau-t , ku të çojnë rrugët, është i famshëm për vreshtat, manastiret dhe fortesat mesjetare. Një opsion i njohur është një udhëtim me anije me degustacion verërash vendase dhe ndalesa në qytete të vogla si Melk ose Krems.

Udhëtime në kryeqytetet fqinje. Rruga më e njohur është për në Bratislavë ; udhëtimi zgjat vetëm 75 minuta dhe pamjet nga kuverta e bëjnë udhëtimin vërtet të veçantë. Në verë, janë të disponueshme edhe fluturime për në Budapest : ky nuk është aq shumë një mjet transporti sa një mini-udhëtim, pasi mund të shihni pamje të shumta piktoreske gjatë rrugës.

Taksitë në Vjenë vlerësohen për saktësinë dhe sigurinë e tyre. Ato mund të rezervohen paraprakisht me lehtësi—nëpërmjet një aplikacioni, me telefon ose në pikat e caktuara pranë stacioneve të trenit dhe aeroportit. Marrja me qira e taksive në rrugë nuk është e zakonshme; është përjashtim më tepër sesa rregull.

• Një udhëtim mesatar nëpër qytet kushton nga 30 euro , dhe në mbrëmje ose natën çmimet mund të jenë më të larta.
• nga Aeroporti i Schwechatit në qendër të qytetit zgjat afërsisht 25-30 minuta dhe kushton afërsisht 36-48 € , varësisht nga klasi i makinës dhe numri i pasagjerëve.
• Udhëtimet jashtë qytetit ose në rajonet fqinje diskutohen më së miri paraprakisht: shumë shoferë taksish ofrojnë çmime fikse për rrugë të tilla.

Mund të telefononi një taksi nëpërmjet shërbimit më të madh të taksive , Taxi 40100 , i cili operon 24/7 dhe ka një aplikacion të lehtë për t’u përdorur. Taxi 31300 , i njohur për mbështetjen në gjuhën angleze, gjë që është veçanërisht e përshtatshme për turistët.

Zgjidhje më moderne ofrohen nga aplikacione si CobiTaxi , të cilat ofrojnë tarifa fikse, ose nga platforma ndërkombëtare si Uber dhe Bolt , të cilat janë aktive në Vjenë së bashku me shërbimet tradicionale.

Një avantazh i madh i taksive të Vjenës është përdorimi i taksistëve dhe zbatimi i rreptë i rregullave. Është pothuajse e pamundur të hasësh tarifa të fryra ose mbishpagesa, të cilat janë të zakonshme në kryeqytetet e tjera evropiane.

Vjena i përshtatet nevojave të pasagjerëve të ndryshëm dhe ofron shërbime të specializuara:

• për gra drejtohen gjithmonë nga një grua, duke i bërë ato të njohura për nënat me fëmijë ose pasagjerët që udhëtojnë vonë natën.
• Taksitë për personat me dëgjim të dëmtuar janë të pajisura me aftësi komunikimi me tekst.
• Limuzinat VIP janë automjete të klasit biznesi dhe luksoz që shpesh porositen për udhëtime pune ose evente.
• Faxi është një format i pazakontë dhe shumë popullor: një pedikab me tre rrota për dy persona. Është një mënyrë e shkëlqyer për të eksploruar qendrën e qytetit, veçanërisht në verë kur doni të kombinoni transportin me një shëtitje.

Disa shoferë në Vjenë punojnë edhe si guidë: ata mund t'ju tregojnë qytetin, të ndajnë fakte interesante dhe të ofrojnë një "rrugë historike". Kjo është veçanërisht e vlefshme për turistët që nuk kanë shumë kohë.

Nëse doni të planifikoni buxhetin tuaj paraprakisht, është e përshtatshme të përdorni shërbimet e transfertave private. Mund të rezervoni një makinë në internet, çmimi është fiks dhe shoferi do t'ju presë në aeroport me një tabelë.

Viti 2025 është një vit historik për sistemin e transportit publik të Vjenës: qyteti po zbaton teknologji dhe po zgjeron aftësitë për ta bërë udhëtimin edhe më të përshtatshëm dhe miqësor ndaj mjedisit.

Pagesa me kartë dhe telefon inteligjent. Wien er Linien ka filluar testimin e një sistemi që u lejon pasagjerëve të hipin në transportin publik pa biletë - thjesht shtypni një kartë bankare, telefon inteligjent ose edhe një orë inteligjente në terminal.

Kjo aktualisht funksionon vetëm në itinerare të caktuara, por planet parashikojnë një shpërndarje universale në vitet në vijim. Kjo do ta bëjë jetën më të lehtë për udhëtarët që nuk dinë gjithmonë se ku të blejnë një biletë ose si ta validojnë atë.

Klimaticket Wien . Një tjetër revolucion është karta e re e biletës, e cila lejon udhëtime të pakufizuara në të gjitha llojet e transportit publik në qytet dhe rajon. Është pjesë e iniciativës mbarëaustriake "biletë klimatike".

Tani banorët dhe vizitorët mund të zgjedhin të blejnë një biletë udhëtimi vetëm për Vjenën ose për të gjithë Austrinë. Kostoja e kësaj bilete është dukshëm më e ulët se blerja e rregullt e biletave individuale të udhëtimit, prandaj kërkesa është në rritje.

Autobusë nate. Edhe pse metroja operon 24 orë në ditë gjatë fundjavave, janë shtuar linja të reja nate. Ato lehtësojnë bllokimin në U-Bahn dhe u lejojnë banorëve të periferisë të shkojnë në shtëpi më shpejt.

Tani, natën, qyteti ndihet vërtet më i madh - mund të ktheheni lehtësisht në shtëpi pas një koncerti, një ekspozite ose një shëtitjeje në mbrëmje në qendër të qytetit.