Нақлиёти ҷамъиятии Вена: Роҳнамои оддӣ барои соли 2025

Вена кайҳо боз яке аз шаҳрҳои қулайтарин дар Аврупо маҳсуб мешуд. Бе мошин гаштан дар шаҳр осон аст: шабакаи нақлиёти ҷамъиятӣ ҳар як ноҳияи пойтахт ва ҳатто маҳаллаҳои атрофи шаҳрро фаро мегирад. Поездҳо, метро, ​​трамвайҳо, автобусҳо ва велосипедҳо ҳама ба Wien er Linien муттаҳид шудаанд ва чиптаҳо барои ҳама намудҳои нақлиёт эътибор доранд. Ин инфрасохтори хуб тарҳрезишуда на танҳо барои сокинон ва сайёҳон, балки барои онҳое, ки мехоҳанд ба амволи ғайриманқули Австрия сармоягузорӣ кунанд .

Хусусияти асосии он содда ва пешгӯишаванда аст. Поездҳо дар фосилаҳои муқаррарӣ кор мекунанд, эълонҳои истгоҳҳо ба якчанд забонҳо дода мешаванд ва дар ҳар истгоҳ харитаҳои маршрут мавҷуданд. Ғайр аз он, Вена як чиптаи ягона пешниҳод мекунад, ки ба шумо имкон медиҳад, ки як гузаришро барои метро, ​​трамвай, автобус ва S-Bahn истифода баред.

Дар ин мақола, мо ба таври муфассал дар бораи чӣ гуна кор кардани нақлиёт дар Вена, чӣ гуна харидани чиптаҳои қатораҳо ва трамвайҳо, чӣ гуна нархҳо мавҷуданд ва инчунин ҳама гуна тағйироти навро муҳокима хоҳем кард.

Вена ба таври ҳақиқӣ шаҳре ҳисобида мешавад, ки яке аз беҳтарин системаҳои нақлиётии Аврупо мебошад. Бароҳатӣ, бехатарӣ ва инфрасохтори хуб рушдёфта асосан мефаҳмонад, ки чаро гаронтарин манзилҳои Австрия . Ҳама чиз дар ин ҷо тарҳрезӣ шудааст, ки рафтуомадро барои сокинон ва сайёҳон осон кунад: метро, ​​трамвайҳо, автобусҳо ва қатораҳо ҳама пайвастанд ва чиптаҳо барои ҳама намудҳои нақлиёт эътибор доранд. Ин ба шумо имкон медиҳад, ки маркази таърихиро зуд паймоиш кунед ва бидуни интиқоли мушкил ба канори шаҳр ё ҳатто ба канори шаҳр бирасед.

Ифтихор ва шодии шаҳр ин шабакаи трамвайи , ки дарозтарин дар ҷаҳон аст. Бисёре аз хатсайрҳо дар қад-қади Рингштрассеи машҳур ҳаракат мекунанд, ки манзараи ҷойҳои асосии шаҳрро пешкаш мекунанд. Метро, ​​баръакс, суръатро пешниҳод мекунад: панҷ хатти U-Bahn бо фосилаҳои ҳадди аққал кор мекунанд ва дар рӯзҳои истироҳат 24 соат дар як рӯз кор мекунанд. Автобусҳо минтақаҳоеро дар бар мегиранд, ки тавассути роҳи оҳан хидмат намекунанд ва шабона хидмат мерасонанд.

Алтернативаи аз ҷиҳати экологӣ тоза низ фаромӯш нашудааст: иҷораи велосипедҳои Wien Mobil Rad дар садҳо истгоҳҳои тамоми шаҳр дастрас аст. Ва дар тобистон қаиқҳо қад-қади Дунай ҳаракат карда, Венаро бо дигар шаҳрҳои Австрия ва ҳатто кишварҳои ҳамсоя мепайвандад. Хамаи ин харакати наклиётро дар пойтахт на танхо кулай, балки як кисми мухити он мегардонад.

Метрои Вена танҳо як воситаи нақлиёт нест; он инчунин як қисми фазои шаҳр аст. Поездҳо ҳар чанд дақиқа ҳаракат мекунанд, истгоҳҳо тоза ва бехатаранд ва аломатҳо ҳатто барои сайёҳони бори аввал равшананд. Бегоҳӣ, навозандагони кӯча баъзан дар марказҳои транзитӣ консертҳои хурд пешкаш мекунанд ва дар соатҳои пурбор вагонҳо аз донишҷӯён, кормандони офис ва сайёҳон бо ҷомадон пур мешаванд.

• U1 (сурх) шимол ва ҷануби шаҳрро мепайвандад ва аз маркази Вена мегузарад - ин ҳамонест, ки ба калисои Истефанус ва қад-қади Kärntnerstrasse мебарад.
• U3 (норанҷӣ) аксар вақт "хати фарҳанг" номида мешавад: он мустақиман ба MuseumsQuartier ва Операи давлатии Вена мебарад.
• U4 (сабз) манзараи канали Дунайро пешкаш мекунад ва шуморо мустақиман ба Қасри Шёнбрунн мебарад.
• U6 (қаҳваранг) як хатти таърих аст, дар истгоҳҳои он фазои истгоҳҳои роҳи оҳани кӯҳна нигоҳ дошта мешавад ва дастрасии қулай ба донишгоҳҳо ва минтақаҳои савдоро фароҳам меорад.

Шахр махсусан аз лоихахои нави худ фахр мекунад. Хатти U5 аввалин хатти пурра автоматӣ хоҳад буд: бидуни ронанда, қатораҳои замонавӣ ва басомади баланд. Ва U2 дароз карда мешавад, то бандро дар истгоҳҳои марказии серодами шаҳр рафъ кунад ва сафарро боз ҳам қулайтар кунад.

Вена харидани чиптаҳоро то ҳадди имкон осон кардааст. Якчанд роҳҳо барои ин вуҷуд доранд:

• Wien ( автоматҳои истгоҳи метро ). Ин мошинҳо бисёрзабонанд, пули нақд ва кортҳоро қабул мекунанд ва пул медиҳанд. Ин усули маъмултарин ва қулай аст.
• Дар киоскхои «Табак трафик». Ин дӯконҳои хурди тамоку дар ҳама ҷо ҳастанд ва шумо метавонед на танҳо сигор, балки Wien -er Linien низ дар он ҷо харед. Барои сайёҳон, ин одатан назар ба автоматҳои автоматӣ бештар шинос аст.
• Аз ронандаи автобус ё трамвай. Ин усул имконпазир аст, аммо он гаронтар аст ва муҳим аст, ки дар даст пули нақд дошта бошед - кортҳо на ҳама вақт қабул карда мешаванд.
• барномаи мобилии Wien Mobil Ин варианти замонавӣ ва қулай ба шумо имкон медиҳад, ки чиптаҳоро мустақиман дар телефони худ бихаред, бе ташвиш дар бораи тасдиқи онҳо. Дар барнома инчунин банақшагирии масир мавҷуд аст.
• Дар вебсайти расмии Wien er Linien. Дар ин ҷо шумо метавонед билетҳои электронӣ ва абонементҳоро пешакӣ харед.

Муҳим: Чиптаҳои коғазӣ бояд дар мошинҳои махсусе, ки дар даромадгоҳҳои метро ва дар платформаҳои трамвай ва автобус ҷойгиранд, тасдиқ карда шаванд Чипта аз лаҳзаи тасдиқи он фаъол карда мешавад ва барои вақт ё минтақаи интихобшуда эътибор дорад.

Агар шумо чиптаро дар барнома ё аз ронанда харида бошед, ба шумо лозим нест, ки онро тасдиқ кунед - он ба таври худкор фаъол мешавад.

Ҳар як чипта дар Вена барои сенарияҳои гуногуни сафар тарҳрезӣ шудааст. Агар шумо нақша доред, ки дар як рӯз танҳо якчанд сафар кунед, як чиптаи як Эйнзелфахршеин Нархи арзон барои пиронсолон, кӯдакон ва ҳатто барои интиқоли велосипед дастрас аст .

гузаргоҳи 24, 48 ё 72-соатаи бемаҳдуд сарфакоронатар аст . Ин навъи пропуск махсусан барои сайёхон кулай аст: пагохй ба метро равед, нисфирузй ба трамвай гузаред ва бегохй ба автобус савор шавед — хама бо як карта.

Агар шумо дар Вена як ҳафта ё бештар аз он бошед, беҳтар аст, ки Wochenkarte ё ҳатто 8-Tage-Klimakarte . Охирин хеле хуб аст, зеро шумо метавонед рӯзҳои ғайрифаъолро истифода баред - масалан, ҳоло се рӯзи сафар, пас ду маротиба дар як ҳафта.

Барои сокинон ва онҳое, ки мехоҳанд дар Вена квартира бихаранд ё дар пойтахт муддати тӯлонӣ бимонанд, билети солонаи сафар . Нархи он аз 365 евро оғоз мешавад, яъне як рӯзи сафар ҳамагӣ 1 евро арзиш дорад. Ин аст, ки сокинони маҳаллӣ ба ҷои ронандагӣ бештар аз нақлиёти ҷамъиятӣ истифода мебаранд.

дар ҳама намудҳои нақлиёт эътибор доранд. Ин системаро оддӣ ва беихтиёрона мекунад, ҳатто барои меҳмонони бори аввал ба Вена.

Роҳҳои оҳани Австрия бо қулай ва саривақтии худ машҳуранд. Интиқолдиҳандаи асосӣ OBB , як ширкати дерини таъсисёфта, ки ҳам хатсайрҳои байнишаҳрӣ ва ҳам қатораҳои шаҳрӣ (S-Bahn) идора мекунад.

Рақобати он Westbahn , як ширкати хусусии бо қатораҳои замонавии худ ва аҳдҳои бузург барои мусофирон, махсусан дар масири машҳури Вена-Залтсбург машҳур аст.

• Мошинҳо дар вокзалҳо. Онҳо бо якчанд забонҳо кор мекунанд, интерфейс равшан аст ва пардохт тавассути корт ё пули нақд қабул карда мешавад.
• Кассаҳои OBB. Беҳтарин барои онҳое, ки муоширати рӯ ба рӯро афзалтар медонанд ё ба маслиҳат ниёз доранд.
• Онлайн дар oebb.at. пешниҳодҳои Sparschiene ва чиптаҳои махсус дар ин ҷо дастрас мебошанд. Шумо метавонед чиптаи худро ҳамчун PDF ё барнома захира кунед.
• Замимаи ÖBB Scotty на танҳо ҷадвали қатораҳо, балки таъхирҳо, платформаҳо ва қобилияти банақшагирии сафари хона ба хонаро нишон медиҳад.
• Вестбан ё ҳатто аз кондуктор дар қатор харидан мумкин аст (гарчанде ки онҳо гаронтаранд).

Масири Вена — Зальцбург дар мамлакат маъмултарин ба шумор меравад. Поездҳо дар ҳар 30-60 дақиқа ҳаракат мекунанд, бинобар ин ҳеҷ мушкиле дар ҷадвал вуҷуд надорад. Фарқияти асосӣ дар он аст, ки нарх аз вақти харидани чипта вобаста аст.

• Sparschiene (чипкаи тахфифшуда) - барвақттар брон кунед ва ҳамагӣ €19,90 . Инҳо арзонтарин чиптаҳои дастрас мебошанд ва миқдори онҳо маҳдуд аст, бинобар ин онҳо зуд фурӯхта мешаванд.
• Нархи стандартӣ тақрибан €55 барои чиптаи дараҷаи дуюм аст, агар дар рӯзи сафар ё чанде пештар харидорӣ карда шуда бошад.
• Вақти сафар дар қатораҳои баландсуръати Railjet тақрибан 2 соату 30 дақиқа

Поездҳои ÖBB Railjet бароҳатанд, бо Wi-Fi, васлаки барқ ​​​​дар назди курсиҳо ва синфҳои гуногуни хидматрасонӣ, аз ҷумла бизнес ва дараҷаи аввал, инчунин вагонҳои ошхона. Westbahn шароитҳои шабеҳро пешниҳод мекунад, аммо аксар вақт пешниҳодҳои махсусро иҷро мекунад: чиптаҳои бозгашт ва гурӯҳӣ хеле арзонтаранд.

Муҳим: Чиптаҳои ÖBB ба системаи нақлиёти ҷамъиятии шаҳр ворид карда шудаанд. Агар шумо саёҳатро дар канори шаҳр оғоз кунед ва "Вена (Минтақаи 100)"-ро ҳамчун макони таъиноти худ муайян кунед, чиптаи шумо дар дохили Вена низ эътибор дорад.

Ин маънои онро дорад, ки шумо метавонед бо S-Bahn биёед ва бе харидани чиптаи алоҳидаи шаҳрӣ фавран ба метро ё трамвай интиқол диҳед. Ин ҳам пул ва ҳам вақти интиқолро сарфа мекунад.

Якчанд роҳҳо барои харидани чиптаи трамвай дар Вена мавҷуданд, ки ҳар яки онҳо дорои хусусиятҳои беназири худ мебошанд:

Мошинхо дар истгоххои автобусхо. Варианти аз ҳама боэътимод ва камхарҷ. Онҳо бо якчанд забон амал мекунанд, пули нақд ва кортҳои бонкиро қабул мекунанд ва пул медиҳанд. Дар ин ҷо чиптаҳо нисбат ба ронанда арзонтаранд, бинобар ин сайёҳон бештар аз ин усул истифода мебаранд.

Аз ронанда. Ин хосият бевосита ҳангоми савор шудан дастрас аст, аммо он камтар қулай аст: чипта гаронтар аст (тақрибан 0,20 евро) ва шумо бояд бо ивази хурд пардохт кунед. Тағйирот на ҳамеша дода мешавад, аз ин рӯ ин ҳалли бештар барои ҳолатҳои зуд ва ифлос аст.

Киоскхои «Табак трафик». Ин дӯконҳои хурди тамоку аслан дар ҳар гӯша ҷойгиранд. Сокинони Вена аксар вакт дар он чо якбора якчанд билет мехаранд, то ки онхо вакти дар дастгохро аз даст надода ба поезд савор шаванд. Ин инчунин як варианти хубест барои сайёҳоне, ки мехоҳанд пешакӣ омода шаванд.

Барномаи Wien Mobil Варианти аз ҳама мувофиқ барои онҳое, ки истифодаи телефони худро дӯст медоранд. Чиптаи шумо ба таври худкор фаъол мешавад ва тасдиқро талаб намекунад. Ин барнома на танҳо ба шумо имкон медиҳад, ки барои сафаратон пардохт кунед, балки масири худро ба нақша гиред ва ҷадвали трамвайҳо ва автобусҳои наздикро бубинед.

Автобусҳо дар Вена қисми муҳими системаи нақлиёт мебошанд, ки метро, ​​трамвай ва қаторҳоро пурра мекунанд. Нақши асосии онҳо пайваст кардани минтақаҳое мебошад, ки тавассути хатҳои U-Bahn ё трамвай хидмат намекунанд. Автобусҳо махсусан дар маркази таърихӣ, ки кӯчаҳои танг гузоштани рельсро ғайриимкон месозанд, инчунин дар маҳаллаҳои истиқоматӣ ва канори шаҳр муҳиманд.

Имрӯз, шабака зиёда аз 100 хатсайр , аз ҷумла тақрибан 20 хатсайрҳои шабонаро дар бар мегирад. Автобусҳои рӯзона субҳи барвақт ба кор шурӯъ карда, то нисфи шаб ҳаракат мекунанд. Онҳо ба осонӣ аз рӯи таъиноташон муайян карда мешаванд, ки ҳарфи "А" ё омезиши рақамҳо ва ҳарфҳоро дар бар мегирад.

Вақте ки U-Bahn баста мешавад (аз соати 12:30 то 5:00 дар рӯзҳои корӣ), автобусҳои шабона ба ӯҳда мегиранд. Онҳо бо ҳарфи "N" ва рақам (N1-N29) таъин карда мешаванд. Онҳо ҳар 30 дақиқа давида, онҳоро барои ба хона баргаштан пас аз хӯроки шом, консерт ё сайругашт қулай мегардонанд. Дар рӯзҳои истироҳат ва ид, U-Bahn 24 соат дар як шабонарӯз кор мекунад, аммо автобусҳои шабона то ҳол маъмуланд, зеро онҳо минтақаҳои бе истгоҳҳои U-Bahn-ро фаро мегиранд.

Далели муфид: Автобусҳои Вена ба системаи ягонаи чипта муттаҳид карда шудаанд. Ин маънои онро дорад, ки чиптаи ягона ё ҳаррӯзаи шумо барои метро ё трамвай харидашуда низ дар ин ҷо эътибор хоҳад дошт.

• Автобусҳо дорои экран ва эълонҳои истгоҳ ба забонҳои олмонӣ ва англисӣ мебошанд.
• Дарҳо танҳо бо пахши тугма кушода шуда, дар зимистон гармӣ ва дар тобистон сардиро сарфа мекунанд.
• Ҳама автобусҳои нав бо кондитсионер ва ҷой барои ароба ва велосипед муҷаҳҳаз шудаанд.

Автобусҳо барои сафарҳои кӯтоҳ дар маркази шаҳр ё барои сокинони наздишаҳрӣ, ки бояд ба наздиктарин метро ё истгоҳи трамвай бирасанд, беҳтаринанд.

Вена худро ҳамчун "шаҳри сабз" меноманд ва велосипедронӣ муддати тӯлонӣ як воситаи маъмули нақлиёт буд. Тибқи маълумоти мунисипалӣ, тақрибан 10% тамоми сафарҳои ҳаррӯза бо ду чарх анҷом дода мешаванд ва ин рақам сол то сол меафзояд. Сабаб оддӣ аст: инфрасохтори қулай, роҳҳои васеи велосипедронӣ ва қобилияти ба осонӣ якҷоя кардани велосипедронӣ бо дигар намудҳои нақлиёт.

Дар шаҳр қаблан Citybike , аммо дар соли 2022 онро шабакаи нави муосири Wien Mobil Rad . Баръакси системаи кӯҳна, он ба Wien er Linien ва Nextbike пурра ворид карда шудааст, ки иҷораро соддатар ва шаффофтар мекунад.

• Дар тамоми шахр 240 станция ва шумораи онхо мунтазам меафзояд. Онҳо дар наздикии истгоҳҳои метро, ​​истгоҳҳои трамвай ва ҳатто боғҳо ҷойгиранд, ки ба сокинон имкон медиҳанд, ки зуд аз як намуди нақлиёт ба дигараш гузаранд.
• Арзиш барои ҳар 30 дақиқа 0,75 евро , то ҳадди аксар то 19 евро дар як рӯз. Ин назар ба иҷораи мотороллерҳои барқӣ арзонтар аст ва барои сафарҳои тӯлонӣ муфид аст.
• Пардохт тавассути корти кредитӣ, Apple Pay, Google Pay ё PayPal қабул карда мешавад. Бе пули нақд - ҳама чиз тавассути смартфони шумо анҷом дода мешавад.
• Шумо метавонед дучархаро тавассути Nextbike (iOS, Android) ё занг задан ба телефони боварӣ иҷора гиред, ки ҳатто барои онҳое, ки ба истифодаи барномаҳо одат накардаанд, қулай аст.

Системаи Wien Mobil Rad бар эътимод сохта шудааст. Шумо метавонед дучархаро дар ҳама ҷо дар шаҳр гиред ва онро ба истгоҳи наздиктарин - бе кассаҳои чипта, оператор ё турникет баргардонед. Аз ин рӯ, шаҳр қоидаҳои қатъӣ ва ҷаримаҳоро муқаррар кардааст, то ки иҷора ҳам мувофиқ ва ҳам одилона бошад.

• Бозгашт ба истгоҳ. ҷаримаи 25 евро .
• Велосипедҳои партофташуда дар кӯча. Велосипедро дар ҳама ҷо гузоштан (масалан, ба дарахт ё девор такя кардан) 20 евро . Ин барои он аст, ки велосипедҳо ба пиёдагардҳо халал нарасонанд ва ҳамеша дар истгоҳҳои иҷозатдодашуда дастрас бошанд.
• Зарар ё вайроншавӣ. Агар велосипед бо айби иҷорагир вайрон шавад, ҷарима метавонад то 75 евроро . Муҳим аст, ки ҳамеша пеш аз савор ҳолати велосипедро тафтиш кунед ва дар ҳолати зарурӣ дар бораи зарар тавассути барнома фавран хабар диҳед.

Ин қоидаҳо танҳо расмият нестанд - ҷаримаҳо воқеан аз ҳисоб бароварда мешаванд. Австрияхо нисбат ба моликияти чамъиятй хеле эхтиёткорона муносибат мекунанд ва риояи он сахтгир аст. Ин равиш ба нигоҳдории система кӯмак мекунад: велосипедҳо гум намешаванд, истгоҳҳо ҳамеша пуранд ва корбарон мошинҳои дар ҳолати корӣ бударо мегиранд.

Дунай на танҳо рамзи Австрия, балки артерияи муҳими нақлиётӣ низ мебошад. Дар Вена киштиҳои обӣ ҳам ҳамчун воситаи нақлиёт ва ҳам ҳамчун роҳи дидани шаҳр аз нуқтаи назари беназир истифода мешаванд. Аз саҳни ҳавлӣ манзараҳои маркази кӯҳнаи шаҳр, қасрҳо, маҳаллаҳои муосири соҳили дарё ва ҳатто деҳоти берун аз он кушода мешаванд.

Пристани асосии қаиқҳои дарёӣ дар минтақаи Пратерланде дар наздикии Мексико Платз (Хандельская 265). Аз ин ҷо ҳам сафарҳои сайёҳии Вена ва ҳам сафарҳо ба дигар шаҳрҳо мераванд.

Ба пирс ба осонӣ тавассути метро расидан мумкин аст - наздиктарин истгоҳи Воргартенштрассе . Нуқтаи дигари сафар Нуссдорф , ки аз он ҷо қаиқҳо ба Вахау ва дигар минтақаҳои зебои Австрия мераванд.

Нақлиёти дарёӣ дар Вена бештар бо экскурсияҳо алоқаманд аст, назар ба сафари ҳаррӯза. Сайёҳон аз якчанд вариантҳои маъмул баҳра мебаранд:

Крузҳои Вена. Қаиқҳои хурд қад-қади маркази таърихӣ сайру гашт карда, дурнамои беназири Рингштрассе, Қасри Хофбург ва калисои Стефанусро пешкаш мекунанд. Ин як роҳи қулай барои омезиши сайругашт бо иктишофи меъморӣ мебошад. Бисёре аз саёҳатҳо дастурҳои аудиоиро бо забонҳои гуногун пешниҳод мекунанд.

Ба дарьёи Дунай сафар кунед. Минтақаи Вачау , ки роҳҳои он ҷо пеш мераванд, бо токзорҳо, дайрҳо ва қалъаҳои асримиёнагии худ машҳур аст. Варианти маъмул як круиз бо таъми шароби маҳаллӣ ва таваққуф дар шаҳрҳои хурд ба монанди Мелк ё Кремс мебошад.

Сафарҳо ба пойтахтҳои ҳамсоя. Роҳи маъмултарин ба Братислава ; сафар ҳамагӣ 75 дақиқа вақтро мегирад ва манзараҳои саҳни киштӣ сафарро воқеан махсус мегардонанд. Дар фасли тобистон, парвозҳо ба Будапешт : ин на он қадар як воситаи нақлиёт аст, ба мисли як сафари хурд, зеро дар роҳ шумо метавонед ҷойҳои зиёди зебоманзарро бубинед.

Таксиҳо дар Вена барои саривақтӣ ва бехатарии худ қадр карда мешаванд. Онҳоро ба осонӣ пешакӣ фармоиш додан мумкин аст - тавассути барнома, тавассути телефон ё дар истгоҳҳои таъиншуда дар наздикии вокзалҳо ва фурудгоҳ. Дар кӯчаҳо ба кор қабул кардан маъмул нест; ин истисно аст, на қоида.

• Нархи миёнаи сафар дар атрофи шаҳр аз €30 ва дар шом ё шабона нархҳо метавонанд баландтар бошанд.
• аз фурудгоҳи Швечат то маркази шаҳр тақрибан 25-30 дақиқаро дар бар мегирад ва вобаста ба синфи мошин ва шумораи мусофирон 36–48 евро
• Сафарҳои берун аз шаҳр ё минтақаҳои ҳамсояро пешакӣ баррасӣ кардан беҳтар аст: бисёре аз ронандагони таксӣ барои чунин маршрутҳо нархҳои муқаррариро пешниҳод мекунанд.

Шумо метавонед ба такси тавассути бузургтарин хидмати таксӣ , Taxi 40100 , ки 24/7 кор мекунад ва дорои барномаи қулай мебошад. Taxi 31300 , ки бо дастгирии забони англисӣ маълум аст, ки махсусан барои сайёҳон қулай аст.

Қарорҳои замонавии бештар аз ҷониби барномаҳо ба монанди CobiTaxi , ки нархҳои муқаррариро пешниҳод мекунанд ё платформаҳои байналмилалӣ ба монанди Uber ва Bolt , ки дар баробари хидматҳои анъанавӣ дар Вена фаъоланд, пешниҳод карда мешаванд.

Бартарии калони таксиҳои Вена ин истифодаи ҳисобкунакҳо ва риояи қатъӣ мебошад. Бо нархҳои гаронбаҳо ё пардохтҳои иловагӣ, ки дар дигар пойтахтҳои Аврупо маъмуланд, қариб ғайриимкон аст.

Вена ниёзҳои мусофирони гуногунро қонеъ карда, хидматҳои махсусро пешниҳод мекунад:

• занонро ҳамеша зан идора мекунад ва ин онҳоро дар байни модарони кӯдакдор ё мусофирони бевактии шаб ба мусофирон машҳур мекунад.
• Таксиҳо барои одамони шунавоӣ бо имконоти муоширати матнӣ муҷаҳҳаз шудаанд.
• Лимузинҳои VIP мошинҳои тиҷорӣ ва люкс мебошанд, ки аксар вақт барои сафарҳои корӣ ё чорабиниҳо фармоиш дода мешаванд.
• Факси формати ғайриоддӣ ва хеле маъмул аст: педикаби сечарха барои ду нафар. Ин як роҳи олии омӯхтани маркази шаҳр аст, махсусан дар тобистон, вақте ки шумо мехоҳед нақлиётро бо сайругашт якҷоя кунед.

Баъзе ронандагон дар Вена низ ба сифати роҳбалад кор мекунанд: онҳо метавонанд ба шумо атрофи шаҳрро нишон диҳанд, далелҳои ҷолибро мубодила кунанд ва "маршрути таърихӣ" пешниҳод кунанд. Ин махсусан барои сайёҳони вақти кӯтоҳ арзишманд аст.

Агар шумо хоҳед, ки буҷети худро пешакӣ ба нақша гиред, истифодаи хидматҳои интиқоли хусусӣ қулай аст. Шумо метавонед мошинро онлайн фармоиш диҳед, нархаш муқаррар шудааст ва ронанда шуморо дар фурудгоҳ бо аломат пешвоз мегирад.

Соли 2025 барои системаи нақлиёти ҷамъиятии Вена соли муҳим аст: шаҳр технологияҳоро ҷорӣ мекунад ва имкониятҳоро барои сафар боз ҳам қулайтар ва аз ҷиҳати экологӣ тозатар мекунад.

Пардохт тавассути корт ва смартфон. Wien er Linien озмоиши системаро оғоз кард, ки ба мусофирон имкон медиҳад бидуни чипта ба нақлиёти ҷамъиятӣ савор шаванд - танҳо як корти бонкӣ, смартфон ё ҳатто соатҳои смартро дар терминал ламс кунед.

Ин дар айни замон танҳо дар хатсайрҳои интихобшуда кор мекунад, аммо нақшаҳо дар солҳои оянда паҳнкунии универсалиро пешбинӣ мекунанд. Ин ҳаёти сайёҳонеро, ки на ҳамеша намедонанд, аз куҷо харидани чипта ё чӣ гуна тасдиқ кардани онро осонтар мекунад.

Иқлими Wien . Инқилоби дигар ин гузаргоҳи нав аст, ки имкон медиҳад рафтуомади бемаҳдуд дар ҳама намуди нақлиёти ҷамъиятӣ дар шаҳру вилоят аст. Ин як қисми ташаббуси "чиптаи иқлим" дар саросари Австрия мебошад.

Акнун сокинон ва меҳмонон метавонанд билети сафарро танҳо барои Вена ё барои тамоми Австрия харидорӣ кунанд. Нархи ин чипта назар ба харидани путёвкахои индивидуалии сафар хеле арзонтар аст, бинобар ин талабот зиёд мешавад.

Автобусҳои шабона. Гарчанде ки метро дар рӯзҳои истироҳат 24 соат кор мекунад, хатсайрҳои нави шабона илова карда шуданд. Онҳо бандро дар роҳи U-Bahn рафъ мекунанд ва ба сокинони канораҳо имкон медиҳанд, ки зудтар ба хона раванд.

Ҳоло, шабона, шаҳр воқеан худро бузургтар ҳис мекунад - шумо метавонед пас аз консерт, намоишгоҳ ё сайругашти бегоҳӣ дар маркази шаҳр ба осонӣ ба хона баргардед.