Громадський транспорт у Відні - простий гід 2025

Відень давно вважається одним із найзручніших міст Європи. Тут можна легко переміщатися містом без машини: мережа громадського транспорту охоплює кожен район столиці і навіть передмістя. Поїзди, метро, ​​трамваї, автобуси та велосипеди об'єднані в єдину систему Wien er Linien, а квитки діють для всіх видів транспорту. Така продумана інфраструктура важлива не тільки для мешканців та туристів, а й для тих, хто замислюється, як інвестувати в ринок нерухомості Австрії .

Головна особливість – простота та передбачуваність. Інтервали руху дотримуються, станції оголошують кількома мовами, а карти маршрутів є на кожній зупинці. Більше того, у Відні діють єдині квитки, що дозволяє використовувати один проїзний для метро, ​​трамвая, автобуса та S-Bahn.

У цій статті ми докладно розберемо, як влаштований транспорт у Відні, як купити квиток на потяг та трамвай, які тарифи існують, а також розповімо про нові зміни.

Відень по праву вважається містом з однією з найкращих транспортних систем Європи. Комфорт, безпека та розвинена інфраструктура багато в чому пояснюють, чому саме тут розташовані найдорожчі квартири Австрії . Тут все влаштовано так, щоб мешканцям та туристам було легко пересуватися: метро, ​​трамваї, автобуси та потяги з'єднані в єдину мережу, а квитки діють на всі види транспорту. Завдяки цьому можна швидко пересуватися як історичним центром, так і доїхати до околиць або навіть передмість без складних пересадок.

Особлива гордість міста - трамвайна мережа , найбільша у світі за довжиною. Багато маршрутів проходять знаменитою Рінгштрассе, відкриваючи краєвиди на головні пам'ятки. Метро, ​​навпаки, забезпечує швидкість: п'ять ліній U-Bahn працюють із мінімальними інтервалами, а у вихідні курсують цілодобово. Автобуси закривають райони, куди не йдуть рейкові маршрути та забезпечують нічне сполучення.

Не забуто й екологічної альтернативи: велосипедна оренда Wien Mobil Rad доступна на сотнях станцій по всьому місту. А влітку Дунаєм ходять катери, що пов'язують Відень з іншими містами Австрії і навіть сусідніми країнами. Усе це робить транспорт столиці як зручним, а й частиною її атмосфери.

Метро у Відні – це не лише транспорт, а й частина міської атмосфери. Поїзди ходять кожні кілька хвилин, станції чисті та безпечні, а вказівники зрозумілі навіть туристам, які приїхали вперше. Увечері вуличні музиканти іноді влаштовують міні-концерти прямо на пересадочних вузлах, а в години пік вагони заповнені студентами, офісними працівниками та туристами з валізами.

• U1 (червона) з'єднує північ і південь міста і проходить через серце Відня - саме на ньому можна вийти до собору Святого Стефана і прогулятися Карнтнерштрассе.
• U3 (помаранчева) часто називають "культурною лінією": вона веде прямо в MuseumsQuartier і до Віденської опери.
• U4 (зелена) подарує вид на Дунайський канал і доставить прямо до палацу Шенбрунн.
• U6 (коричнева) - лінія з історією, її станції зберегли атмосферу старих вокзалів, і на ній зручно добиратися до університетів та торгових районів.

Особлива гордість міста – нові проекти. Лінія U5 стане першою повністю автоматичною: без машиністів, із сучасними складами та високою частотою руху. А U2 продовжують, щоб розвантажити перевантажені центральні станції та зробити поїздки ще зручнішими.

Відень максимально спростив процес купівлі квитків. Зробити це можна кількома способами:

• В автоматах на станціях метро – Wien er Linien Automaten. Пристрої працюють кількома мовами, приймають готівку та карти, видають здачу. Це найпопулярніший і найзручніший спосіб.
• У кіосках Tabak Trafik. Ці невеликі магазини тютюну зустрічаються на кожному кроці, і в них можна купити не лише цигарки, а й квитки Wien er Linien. Для туристів це часто більш звичний варіант, ніж автомати.
• У водія автобуса чи трамвая. Такий спосіб можливий, але обійдеться дорожче, і важливо мати при собі дрібну готівку - картки приймаються не завжди.
• Через мобільний додаток Wien Mobil. Це сучасний і зручний варіант: можна купити квиток прямо в телефоні і не дбати про компостування. Додаток також має планувальник маршрутів.
• На офіційному сайті Wien Er Linien. Тут можна придбати електронні квитки та абонементи заздалегідь.

Важливо: паперовий квиток потрібно скомпостувати у спеціальних апаратах – вони стоять біля входу на станції метро, ​​на платформах трамваїв та автобусів. Квиток активується з моменту компостування і діє обраний час чи зону.

Якщо квиток куплений у додатку або водія, компостувати його вже не потрібно - він активується автоматично.

Кожен квиток у Відні розрахований на різні сценарії подорожей. Якщо ви плануєте всього пару переміщень за день, достатньо купити разовий квиток - Einzelfahrschein - він дозволяє робити пересадки, доки поїздка не закінчена. Для пенсіонерів, дітей та навіть перевезення велосипеда передбачені пільгові тарифи .

Тим, хто активно користується транспортом цілий день, вигідніше взяти 24-, 48- або 72-годинний безліміт . Такий квиток особливо зручний туристам: сіли на метро вранці, пересіли на трамвай вдень, поїхали автобусом увечері — і все це по одній карті.

Якщо ви у Відні тиждень або більше, оптимально придбати Wochenkarte або навіть 8-Tage-Klimakarte . Остання хороша тим, що дні можна використовувати не поспіль — наприклад, три дні поїздок зараз, ще через два тижні.

Для мешканців і тих, хто планує купити квартиру у Відні або затриматися у столиці надовго, найвигідніше річний проїзний . Його вартість починається від €365, тобто фактично один день проїзду коштує всього €1. Саме тому місцеві так активно користуються громадським транспортом замість автомобіля.

Всі квитки діють у всіх видах транспорту — метро, ​​трамвай, автобус або S-Bahn в межах зони 100. Це робить систему простою і зрозумілою навіть для тих, хто вперше приїхав до Відня.

Залізниці в Австрії відрізняються зручністю та точністю. Основний перевізник - ÖBB , компанія з багаторічною історією, яка обслуговує як міжміські маршрути, так і приміські електрички (S-Bahn).

Конкуренцію їй становить Westbahn , приватна компанія, відома сучасними поїздами та вигідними пропозиціями для пасажирів, особливо на популярному маршруті Відень–Зальцбург.

• Автомати на залізничних вокзалах. Працюють кількома мовами, інтерфейс зрозумілий, а оплата можлива карткою або готівкою.
• Каси ÖBB. Ідеальні для тих, хто віддає перевагу живому спілкуванню або потребує консультації.
• Онлайн на веб-сайті oebb.at. Тут доступні акції та спецтарифи Sparschiene. Квиток можна зберегти в PDF або програмі.
• ÖBB Scotty додаток. Показує не тільки розклад поїздів, а й затримки, платформи та можливість спланувати поїздку від дверей до дверей.
• У Westbahn . Квитки можна купити онлайн, у додатку або навіть у кондуктора у поїзді (але дорожче).

Маршрут Відень-Зальцбург вважається затребуваним у країні. Потяги вирушають кожні 30–60 хвилин, тож проблем із розкладом немає. Головна відмінність — ціна залежить від того, коли саме ви купуєте квиток.

• Sparschiene (пільговий тариф) - при ранньому бронюванні можна виїхати всього за €19,90 . Це найдешевші квитки, їхня кількість обмежена, тому вони швидко розкуповуються.
• Стандартна ціна — близько 55 євро за квиток до другого класу, якщо купувати в день поїздки або незадовго до неї.
• Час у дорозі приблизно 2 год 30 хв на швидкісних поїздах Railjet.

Поїзди Railjet ÖBB комфортні: Wi-Fi, розетки біля сидінь, різні класи обслуговування, включаючи бізнес та перший клас, а також вагони-ресторани. У Westbahn умови схожі, але часто бувають акції: квитки туди-назад або груп обходяться помітно дешевше.

Важлива деталь: квитки ÖBB інтегровані із системою міського транспорту. Якщо ви починаєте подорож у передмісті та вказуєте пункт призначення «Відень (Zone 100)», то ваш квиток дійсний і в межах Відня.

Тобто можна приїхати електричкою S-Bahn і одразу пересісти на метро чи трамвай без придбання окремого міського квитка. Це заощаджує і гроші, і час на пересадках.

Купити квиток на трамвай у Відні можна різними способами, і кожен має свої особливості:

Автомати на зупинках. Найнадійніший і найвигідніший варіант. Автомати працюють кількома мовами, приймають готівку та банківські картки, а також видають здачу. Квитки тут коштують дешевше, ніж у водія, і саме тому туристи найчастіше користуються саме цим способом.

У водія. Такий варіант можливий прямо при посадці, але він менш зручний: квиток коштує дорожче (приблизно на €0,20) і оплачувати потрібно дрібними готівкою. Здача дається не завжди, тому це рішення скоріше для ситуацій «швидко».

Кіоски Tabak Trafik. Ці маленькі магазинчики тютюну зустрічаються практично на кожному кутку. Жителі Відня часто купують там одразу кілька квитків у запас, щоб потім не витрачати час біля автомата та спокійно сідати у вагон. Для туриста це теж добрий варіант, якщо хочеться підготуватися заздалегідь.

Додаток Wien Mobil. Найзручніший спосіб для тих, хто звик користуватися телефоном. Квиток активується автоматично та не вимагає компостування. У додатку можна не лише сплатити поїздку, а й спланувати маршрут, переглянути розклад найближчих трамваїв чи автобусів.

Автобуси у Відні – це важлива частина транспортної системи, яка доповнює метро, ​​трамваї та поїзди. Їхня головна роль — поєднувати райони, куди не ведуть лінії U-Bahn або трамваїв. Особливо актуальними є автобуси в історичному центрі, де через вузькі вулиці неможливо прокласти рейки, а також у житлових районах та на околицях.

Сьогодні мережа включає понад 100 маршрутів , серед яких близько 20 нічних. Денні автобуси розпочинають роботу рано-вранці і курсують до півночі. Їх легко впізнати за позначенням із літерою «А» або комбінацією чисел та літер.

Коли метро закривається (з 0:30 до 5:00 у будні), роботу беруть на себе нічні автобуси. Вони позначаються літерою «N» та номером (N1–N29). Інтервал руху — близько 30 хвилин, що цілком зручно, щоб дістатися додому після пізньої вечері, концерту чи прогулянки. У вихідні та святкові дні метро працює цілодобово, але нічні автобуси все одно залишаються затребуваними, оскільки охоплюють райони, де немає станцій U-Bahn.

Корисний факт: у Відні автобуси інтегровані до єдиної квиткової системи. Тобто ваш разовий чи добовий квиток, куплений для метро чи трамвая, діятиме і тут.

• В автобусах є екрани та оголошення зупинок німецькою та англійською мовами.
• Двері відкриваються тільки після натискання кнопки - це економить тепло взимку і прохолоду влітку.
• Всі нові автобуси обладнані кондиціонерами та місцями для колясок та велосипедів.

Автобуси ідеально підходять для поїздок короткими маршрутами в центрі або жителів передмість, яким потрібно дістатися найближчої станції метро або трамвая.

Відень позиціонує себе як "зелене місто", і велосипед тут давно став звичним засобом пересування. За даними муніципалітету, близько 10% всіх щоденних поїздок городян відбуваються саме на двох колесах , і ця цифра зростає щороку. Причина проста: зручна інфраструктура, широкі велодоріжки та можливість легко комбінувати велосипед із іншими видами транспорту.

Раніше в місті працювала система Citybike , але в 2022 році її замінила нова, більш сучасна мережа Wien Mobil Rad . На відміну від старого проекту, вона повністю інтегрована у додаток Wien er Linien та Nextbike, що зробило оренду простіше та прозоріше.

• Містом діє 240 станцій , і їх постійно збільшується. Вони розташовані біля метро, ​​трамвайних зупинок і навіть біля парків, щоб мешканці могли швидко пересідати з одного транспорту на інший.
• Вартість - €0,75 за кожні 30 хвилин , максимум €19 за добу. Це дешевше, ніж оренда електросамокатів, і вигідно за тривалих поїздок.
• Оплата можлива банківською карткою, Apple Pay, Google Pay або PayPal. Жодної готівки - все через смартфон.
• Взяти велосипед можна через програму Nextbike (iOS, Android) або дзвінком на гарячу лінію, що зручно навіть тим, хто не звик користуватися програмами.

Система Wien Mobil Rad побудована на довірі. Велосипед можна взяти у будь-якій точці міста та повернути на найближчу станцію — без кас, операторів чи турнікетів. Саме тому місто встановило суворі правила та штрафи, щоб оренда була зручною, але при цьому чесною.

• Повернення на станцію. Оренду потрібно завершити правильно: поставити велосипед у стійку та дочекатися зеленого індикатора. Якщо просто залишити його поряд або не дочекатися підтвердження, система продовжить вважати, що оренда йде. В результаті може списатися сума до 19 євро (максимум за добу), а додатково може нарахуватися штраф 25 євро .
• Кинутий велосипед на вулиці. Якщо залишити транспорт будь-де - наприклад, притулити до дерева або огорожі, - доведеться заплатити €20 . Це зроблено, щоб велосипеди не заважали пішоходам та завжди залишалися доступними на офіційних станціях.
• Пошкодження чи поломка. Якщо велосипед зламаний з вини орендаря, штраф може сягати €75 . Важливо завжди перевіряти стан велосипеда перед поїздкою та за необхідності відразу повідомляти через додаток, що транспорт несправний.

Ці правила не формальні – штрафи реально списуються. Австрійці дуже уважно ставляться до громадської власності, і тут контроль суворий. Такий підхід допомагає підтримувати систему в порядку: велосипеди не пропадають, станції не порожні, а користувачі отримують транспорт у робочому стані.

Дунай – це не лише символ Австрії, а й реальна транспортна артерія. У Відні водний транспорт використовується як засіб пересування, і як спосіб побачити місто з незвичайного ракурсу. З палуби відкриваються краєвиди на старий центр, палаци, сучасні квартали на березі і навіть на заміські ландшафти, якщо плисти далі.

Головний причал для річкових суден знаходиться у районі Praterlände біля Mexikoplatz (Handelskai 265). Звідси вирушають як екскурсійні маршрути Віднем, так і рейси в інші міста.

Дістатись до причалу зручно на метро — найближча станція Vorgartenstrasse . Ще одна точка відправлення - Nussdorf , звідки стартують рейси у бік Вахау та інших мальовничих регіонів Австрії.

Річковий транспорт у Відні більше асоціюється не з повсякденними поїздками, а з екскурсіями. Туристи мають кілька популярних форматів:

Круїзи по Відню. Невеликі кораблики курсують уздовж історичного центру, показуючи Рінгштрассе, Хофбург та собор Святого Стефана у незвичайному ракурсі. Це зручний спосіб поєднати прогулянку та знайомство з архітектурою. Багато круїзів пропонують аудіогід різними мовами.

Подорожі вгору по Дунаю. Регіон Вахау , куди ведуть маршрути, відомий виноградниками, монастирями та середньовічними фортецями. Популярний варіант – круїз з дегустацією місцевого вина та зупинками у маленьких містечках на кшталт Мелька чи Кремса.

Поїздки до сусідніх столиць. Найзатребуваніший маршрут — до Братислави , дорога займає всього 75 хвилин, а види з палуби роблять подорож особливою. Влітку доступні рейси і в Будапешт : це не стільки транспорт, скільки ціла міні-подорож, адже на шляху можна побачити безліч мальовничих місць.

Таксі у Відні цінується за пунктуальність та безпеку. Машину зручно замовити заздалегідь через додаток, по телефону або на спеціальних стоянках біля вокзалів і аеропорту. На вулицях міста голосувати «з руки» не прийнято: це скоріше виняток, аніж правило.

• Середня поїздка містом коштує від €30 , а ввечері або вночі тарифи можуть бути вищими.
• З аеропорту Швехат до центру дорога займе близько 25-30 хвилин і обійдеться приблизно в 36-48 євро , залежно від класу машини і кількості пасажирів.
• Поїздки за межі міста чи сусідні регіони краще обговорювати заздалегідь: багато таксистів пропонують фіксовані ціни на такі маршрути.

Викликати таксі можна через найбільшого перевізника Taxi 40100 , який працює цілодобово та має зручну програму. Популярний також сервіс Taxi 31300 , відомий англомовною підтримкою, що особливо зручно для туристів.

Більш сучасні рішення пропонують додатки на кшталт CobiTaxi , де вказуються фіксовані тарифи, або міжнародні платформи Uber та Bolt , які активно працюють у Відні поряд із класичними службами.

Великий плюс віденського таксі – наявність лічильників та суворий контроль. Тут майже неможливо зіткнутися із завищеними тарифами чи накрутками, що часто зустрічається в інших європейських столицях.

Відень враховує потреби різних пасажирів та пропонує спеціалізовані сервіси:

• Таксі для жінок - за кермом завжди жінка, що часто обирають матері з дітьми або пасажирки, які подорожують пізно ввечері.
• Таксі для людей з вадами слуху — оснащені можливістю текстового зв'язку.
• VIP-лімузини – автомобілі бізнес- та люкс-класу, які часто замовляють для ділових поїздок чи заходів.
• Faxi - незвичайний і дуже популярний формат: триколісна вело-рикша для двох людей. Відмінний спосіб покататися центром, особливо влітку, коли хочеться поєднати транспорт і прогулянку.

Деякі водії у Відні працюють і як гіди: вони можуть показати місто, розповісти цікаві факти та запропонувати маршрут з історією. Це особливо цінно для туристів, які мають мало часу.

А якщо хочеться наперед планувати бюджет, зручно користуватися сервісами індивідуальних трансферів. Машину можна забронювати онлайн, ціна фіксована, а водій зустріне в аеропорту з табличкою.

2025 рік став знаковим для віденського транспорту: місто впроваджує технології та розширює можливості, щоб зробити поїздки ще зручнішими та екологічнішими.

Оплата карткою та смартфоном. Wien er Linien почали тестувати систему, коли увійти в транспорт можна без квитка — достатньо прикласти банківську картку, смартфон або навіть розумний годинник до терміналу.

Поки що це працює на окремих маршрутах, але найближчими роками планують запровадити повсюдно. Це спростить життя туристам, які завжди знають, де купити квиток чи як його компостувати.

Klimaticket Wien . Ще одна революція – новий абонемент, що дозволяє їздити на всіх видах транспорту міста та регіону без обмежень. Це частина загальноавстрійської ініціативи щодо «кліматичних квитків».

Тепер мешканці та гості можуть вибрати — купувати проїзний лише на Відень чи одразу на всю Австрію. Вартість такого квитка відчутно нижча, ніж при регулярній купівлі окремих проїзних, тож попит зростає.

Нічні автобуси. Незважаючи на те, що метро у вихідні працює цілодобово, були додані нові нічні маршрути. Вони розвантажують U-Bahn і дозволяють мешканцям околиць швидше діставатися додому.

Тепер у нічний час міста реально побільшало — можна без проблем повернутися після концерту, виставки чи вечірньої прогулянки у центрі.