Pampublikong Transportasyon ng Vienna: Isang Simpleng Gabay para sa 2025

Ang Vienna ay matagal nang itinuturing na isa sa mga pinaka maginhawang lungsod sa Europa. Madali ang paglilibot sa lungsod nang walang sasakyan: sinasaklaw ng network ng pampublikong transportasyon ang bawat distrito ng kabisera at maging ang mga suburb. Ang mga tren, metro, tram, bus, at bisikleta ay isinama lahat sa Wien er Linien system, at ang mga tiket ay valid para sa lahat ng paraan ng transportasyon. Ang mahusay na disenyong imprastraktura na ito ay mahalaga hindi lamang para sa mga residente at turista, kundi para din sa mga nag-iisip na mamuhunan sa Austrian real estate .

Ang pangunahing tampok ay ang pagiging simple at predictability. Ang mga tren ay tumatakbo sa mga regular na pagitan, ang mga anunsyo ng istasyon ay ginagawa sa ilang mga wika, at ang mga mapa ng ruta ay magagamit sa bawat hintuan. Higit pa rito, nag-aalok ang Vienna ng isang tiket, na nagbibigay-daan sa iyong gumamit ng isang pass para sa metro, tram, bus, at S-Bahn.

Sa artikulong ito, titingnan namin ang detalyadong pagtingin sa kung paano gumagana ang transportasyon sa Vienna, kung paano bumili ng mga tiket sa tren at tram, kung anong mga pamasahe ang umiiral, at tatalakayin din ang anumang mga bagong pagbabago.

Ang Vienna ay nararapat na ituring na isang lungsod na may isa sa mga pinakamahusay na sistema ng transportasyon sa Europa. Ang kaginhawahan, kaligtasan, at mahusay na binuo na imprastraktura ay higit na nagpapaliwanag kung bakit ang mga pinakamahal na apartment sa Austria . Ang lahat dito ay idinisenyo upang gawing madali ang paglilibot para sa mga residente at turista: ang metro, tram, bus, at tren ay konektado lahat, at ang mga tiket ay may bisa para sa lahat ng paraan ng transportasyon. Binibigyang-daan ka nitong mabilis na mag-navigate sa sentrong pangkasaysayan at maabot ang labas o maging ang mga suburb nang walang kumplikadong paglilipat.

Ang pagmamalaki at kagalakan ng lungsod ay ang tram network , ang pinakamatagal sa mundo. Maraming ruta ang tumatakbo sa kahabaan ng sikat na Ringstrasse, na nag-aalok ng mga tanawin ng pangunahing landmark ng lungsod. Ang metro, sa kabaligtaran, ay nag-aalok ng bilis: limang linya ng U-Bahn ang gumagana sa kaunting agwat at tumatakbo nang 24 na oras sa isang araw sa katapusan ng linggo. Sinasaklaw ng mga bus ang mga lugar na hindi sineserbisyuhan ng tren at nagbibigay ng serbisyo sa gabi.

Ang isang alternatibong eco-friendly ay hindi rin nakalimutan: Available Wien Mobil Rad bike At sa tag-araw, ang mga bangka ay tumatakbo sa kahabaan ng Danube, na nagkokonekta sa Vienna sa iba pang mga lungsod ng Austrian at maging sa mga kalapit na bansa. Ang lahat ng ito ay gumagawa ng transportasyon sa kabisera hindi lamang maginhawa ngunit bahagi din ng kapaligiran nito.

Ang Vienna metro ay hindi lamang isang paraan ng transportasyon; bahagi rin ito ng kapaligiran ng lungsod. Ang mga tren ay tumatakbo bawat ilang minuto, ang mga istasyon ay malinis at ligtas, at ang mga palatandaan ay malinaw kahit sa mga unang beses na turista. Sa gabi, ang mga musikero sa kalye kung minsan ay nagsasagawa ng mga mini-concert sa mismong mga transit hub, at sa oras ng rush, ang mga karwahe ay puno ng mga estudyante, manggagawa sa opisina, at mga turista na may mga maleta.

• Ang U1 (pula) ay nag-uugnay sa hilaga at timog ng lungsod at dumadaloy sa gitna ng Vienna - ito ang dadalhin sa St. Stephen's Cathedral at sa kahabaan ng Kärntnerstrasse.
• Ang U3 (orange) ay madalas na tinatawag na "linya ng kultura": direkta itong humahantong sa MuseumsQuartier at sa Vienna State Opera.
• ang U4 (berde) ng mga tanawin ng Danube Canal at direktang dadalhin ka sa Schönbrunn Palace.
• Ang U6 (kayumanggi) ay isang linya na may kasaysayan, ang mga istasyon nito ay nagpapanatili ng kapaligiran ng mga lumang istasyon ng tren, at nagbibigay ito ng maginhawang access sa mga unibersidad at shopping area.

Lalo na ipinagmamalaki ng lungsod ang mga bagong proyekto nito. Ang ng U5 ang magiging unang ganap na awtomatiko: walang driver, na may mga modernong tren at mataas na frequency. At ang linya ng U2 ay pinalawak upang maibsan ang pagsisikip sa mga siksikang sentral na istasyon ng lungsod at gawing mas maginhawa ang paglalakbay.

Ginawa ng Vienna ang pagbili ng mga tiket bilang madali hangga't maaari. Mayroong ilang mga paraan upang gawin ito:

• Wien ( mga vending machine sa istasyon ng metro ). Ang mga makinang ito ay multilingual, tumatanggap ng cash at card, at nagbibigay ng sukli. Ito ang pinakasikat at maginhawang paraan.
• Sa mga kiosk ng Tabak Trafik. Ang mga maliliit na tindahan ng tabako ay nasa lahat ng dako, at maaari kang bumili hindi lamang ng mga sigarilyo kundi pati na rin Wien er Linien doon. Para sa mga turista, ito ay kadalasang mas pamilyar na opsyon kaysa sa mga vending machine.
• Mula sa driver ng bus o tram. Posible ang pamamaraang ito, ngunit mas mahal ito, at mahalagang magkaroon ng maliit na pera—hindi palaging tinatanggap ang mga card.
• Wien Mobil mobile app Ang moderno at maginhawang opsyon na ito ay nagbibigay-daan sa iyo na bumili ng mga tiket nang direkta sa iyong telepono nang hindi kinakailangang mag-alala tungkol sa pagpapatunay sa mga ito. Nagtatampok din ang app ng tagaplano ng ruta.
• Sa opisyal na website Wien er Linien. Dito maaari kang bumili ng mga electronic ticket at season ticket nang maaga.

Mahalaga: Ang mga tiket sa papel ay dapat na ma-validate sa mga espesyal na makina na matatagpuan sa mga pasukan ng istasyon ng metro at sa mga platform ng tram at bus. Ang tiket ay isinaaktibo mula sa sandaling ito ay napatunayan at wasto para sa napiling oras o zone.

Kung bumili ka ng ticket sa app o mula sa driver, hindi mo na kailangang i-validate ito—awtomatikong na-activate ito.

Ang bawat tiket sa Vienna ay idinisenyo para sa iba't ibang mga sitwasyon sa paglalakbay. Kung plano mong gumawa lamang ng ilang biyahe bawat araw, isang tiket—isang Einzelfahrschein Ang mga pinababang pamasahe ay magagamit para sa mga senior citizen, mga bata, at kahit para sa pagdadala ng mga bisikleta .

Para sa mga aktibong gumagamit ng pampublikong transportasyon sa buong araw, mas matipid na bumili ng 24-, 48-, o 72-hour unlimited pass . Ang ganitong uri ng pass ay lalong maginhawa para sa mga turista: sumakay sa metro sa umaga, lumipat sa tram sa hapon, at sumakay sa bus sa gabi—lahat ay may isang card.

Kung nasa Vienna ka ng isang linggo o higit pa, pinakamahusay na bumili ng Wochenkarte o kahit isang 8-Tage-Klimakarte . Ang huli ay mahusay dahil maaari mong gamitin ang mga araw na hindi magkakasunod-halimbawa, tatlong araw ng paglalakbay ngayon, pagkatapos ay dalawa pa sa isang linggo.

Para sa mga residente at sa mga nagpaplanong bumili ng apartment sa Vienna o manatili sa kabisera sa loob ng mahabang panahon, ang taunang travel pass . Nagsisimula ang presyo nito sa €365, ibig sabihin, €1 lang ang isang araw ng paglalakbay. Ito ang dahilan kung bakit ang mga lokal ay madalas na gumagamit ng pampublikong transportasyon sa halip na magmaneho.

Ang lahat ng mga tiket ay may bisa sa lahat ng mga paraan ng transportasyon —ang metro, tram, bus, o S-Bahn—sa loob ng zone 100. Ginagawa nitong simple at intuitive ang system, kahit na para sa unang beses na mga bisita sa Vienna.

Ang mga riles ng Austrian ay kilala sa kanilang kaginhawahan at pagiging maagap. Ang pangunahing carrier ay ÖBB , isang matagal nang itinatag na kumpanya na nagpapatakbo ng parehong mga intercity na ruta at commuter train (S-Bahn).

Ang kumpetisyon nito ay ang Westbahn , isang pribadong kumpanya na kilala sa mga modernong tren nito at magagandang deal para sa mga pasahero, lalo na sa sikat na ruta ng Vienna-Salzburg.

• Mga makina sa mga istasyon ng tren. Gumagana ang mga ito sa maraming wika, malinaw ang interface, at tinatanggap ang pagbabayad sa pamamagitan ng card o cash.
• ÖBB cash desk. Tamang-tama para sa mga mas gustong makipag-usap nang harapan o nangangailangan ng payo.
• Online sa oebb.at. Available dito ang mga alok ng Sparschiene at mga espesyal na pamasahe. Maaari mong i-save ang iyong tiket bilang isang PDF o app.
• Ang ÖBB Scotty app ay hindi lamang nagpapakita ng mga iskedyul ng tren, kundi pati na rin ang mga pagkaantala, mga platform, at ang kakayahang planuhin ang iyong paglalakbay nang door-to-door.
• Westbahn , o kahit sa konduktor sa tren (bagaman mas mahal ang mga ito).

ruta Vienna-Salzburg ay itinuturing na pinakasikat sa bansa. Umaalis ang mga tren tuwing 30-60 minuto, kaya walang mga isyu sa iskedyul. Ang pangunahing pagkakaiba ay ang presyo ay depende sa kung kailan mo binili ang iyong tiket.

• Sparschiene (may diskwentong pamasahe) – mag-book ng maaga at maglakbay sa halagang €19.90 . Ito ang mga pinakamurang ticket na available, at limitado ang dami, kaya mabilis silang nabenta.
• Ang karaniwang presyo ay humigit-kumulang €55 para sa pangalawang klaseng tiket kung binili sa araw ng paglalakbay o ilang sandali bago.
• Ang oras ng paglalakbay ay humigit-kumulang 2 oras 30 minuto sa mga high-speed Railjet na tren.

Ang mga tren ng ÖBB Railjet ay komportable, na may Wi-Fi, mga saksakan ng kuryente sa tabi ng mga upuan, at iba't ibang klase ng serbisyo, kabilang ang negosyo at unang klase, pati na rin ang mga dining car. ang Westbahn ng mga katulad na kundisyon, ngunit madalas na nagpapatakbo ng mga espesyal na alok: ang roundtrip at mga group ticket ay makabuluhang mas mura.

Mahalaga: Ang mga tiket ng ÖBB ay isinama sa sistema ng pampublikong transportasyon ng lungsod. Kung sisimulan mo ang iyong paglalakbay sa mga suburb at tinukoy ang "Vienna (Zone 100)" bilang iyong patutunguhan, valid din ang iyong tiket sa loob ng Vienna.

Nangangahulugan ito na makakarating ka sa S-Bahn at agad na lumipat sa metro o tram nang hindi bumili ng hiwalay na tiket sa lungsod. Makakatipid ito ng pera at oras sa mga paglilipat.

Mayroong ilang mga paraan upang bumili ng tiket ng tram sa Vienna, bawat isa ay may sariling natatanging tampok:

Mga makina sa hintuan ng bus. Ang pinaka-maaasahan at cost-effective na opsyon. Nagpapatakbo sila sa ilang wika, tumatanggap ng cash at bank card, at nagbibigay ng sukli. Mas mura ang mga tiket dito kaysa sa driver, kaya naman madalas ginagamit ng mga turista ang pamamaraang ito.

Mula sa driver. Direktang available ang opsyong ito sa pagsakay, ngunit hindi gaanong maginhawa: mas mahal ang tiket (sa pamamagitan ng humigit-kumulang €0.20) at kailangan mong magbayad sa maliit na pagbabago. Ang pagbabago ay hindi palaging ibinibigay, kaya ang solusyon na ito ay higit pa para sa mabilis at maruruming sitwasyon.

Mga kiosk ng Tabak Trafik. Ang mga maliliit na tindahan ng tabako ay literal sa bawat sulok. Ang mga residente ng Viennese ay madalas na bumibili ng ilang mga tiket doon nang sabay-sabay, upang makasakay sila sa tren nang hindi nag-aaksaya ng oras sa makina. Isa rin itong magandang opsyon para sa mga turistang gustong maghanda nang maaga.

Wien Mobil app Ang pinaka-maginhawang opsyon para sa mga mas gustong gamitin ang kanilang telepono. Awtomatikong na-activate ang iyong tiket at hindi nangangailangan ng pagpapatunay. Ang app ay hindi lamang nagbibigay-daan sa iyong magbayad para sa iyong biyahe, ngunit planuhin din ang iyong ruta at tingnan ang mga iskedyul ng mga kalapit na tram at bus.

Ang mga bus sa Vienna ay isang mahalagang bahagi ng sistema ng transportasyon, na umaayon sa metro, tram, at tren. Ang kanilang pangunahing tungkulin ay ikonekta ang mga lugar na hindi naseserbisyuhan ng mga linya ng U-Bahn o tram. Ang mga bus ay lalong mahalaga sa makasaysayang sentro, kung saan ang makipot na kalye ay ginagawang imposibleng mag-install ng mga riles, gayundin sa mga lugar ng tirahan at sa labas.

Ngayon, ang network ay may kasamang higit sa 100 mga ruta , kabilang ang mga 20 na ruta sa gabi. Ang mga pang-araw na bus ay nagsisimulang umandar nang maaga sa umaga at tumatakbo hanggang hatinggabi. Ang mga ito ay madaling makilala sa pamamagitan ng kanilang pagtatalaga, na kinabibilangan ng letrang "A" o kumbinasyon ng mga numero at titik.

Kapag nagsasara ang U-Bahn (mula 12:30 AM hanggang 5:00 AM tuwing weekdays), ang mga night bus ang pumalit. Ang mga ito ay itinalaga ng titik na "N" at isang numero (N1–N29). Tumatakbo sila tuwing 30 minuto, ginagawa silang kumportable para makauwi pagkatapos ng late na hapunan, konsiyerto, o paglalakad. Sa katapusan ng linggo at pista opisyal, ang U-Bahn ay nagpapatakbo ng 24 na oras sa isang araw, ngunit ang mga night bus ay sikat pa rin, dahil ang mga ito ay sumasaklaw sa mga lugar na walang mga istasyon ng U-Bahn.

Nakatutulong na katotohanan: Ang mga bus ng Vienna ay isinama sa isang sistema ng tiket. Nangangahulugan ito na ang iyong solong o pang-araw-araw na tiket na binili para sa metro o tram ay magiging valid din dito.

• Ang mga bus ay may mga screen at huminto na mga anunsyo sa German at English.
• Ang mga pinto ay bubukas lamang sa pagpindot ng isang pindutan, nakakatipid ng init sa taglamig at lamig sa tag-araw.
• Lahat ng mga bagong bus ay nilagyan ng air conditioning at espasyo para sa mga stroller at bisikleta.

Tamang-tama ang mga bus para sa mga maikling biyahe sa sentro ng lungsod o para sa mga residenteng suburban na kailangang makarating sa pinakamalapit na istasyon ng metro o tram.

Sinisingil ng Vienna ang sarili bilang isang "berdeng lungsod," at ang pagbibisikleta ay matagal nang karaniwang paraan ng transportasyon. Ayon sa data ng munisipyo, humigit-kumulang 10% ng lahat ng pang-araw-araw na biyahe ay ginagawa sa dalawang gulong , at ang bilang na ito ay lumalaki bawat taon. Ang dahilan ay simple: maginhawang imprastraktura, malalawak na daanan ng bisikleta, at ang kakayahang madaling pagsamahin ang pagbibisikleta sa iba pang mga paraan ng transportasyon.

Dati nang pinatakbo ng lungsod ang Citybike , ngunit noong 2022 ay pinalitan ito ng bago, mas modernong Wien Mobil Rad . Hindi tulad ng lumang sistema, ganap itong isinama sa Wien er Linien at Nextbike na apps, na ginagawang mas simple at mas transparent ang mga rental.

• 240 mga istasyon na tumatakbo sa buong lungsod , at ang kanilang bilang ay patuloy na lumalaki. Matatagpuan ang mga ito malapit sa mga istasyon ng metro, hintuan ng tram, at maging sa mga parke, na nagpapahintulot sa mga residente na mabilis na lumipat mula sa isang paraan ng transportasyon patungo sa isa pa.
• Ang gastos ay €0.75 para sa bawat 30 minuto , hanggang sa maximum na €19 bawat araw. Ito ay mas mura kaysa sa pagrenta ng mga electric scooter at ito ay kapaki-pakinabang para sa mas mahabang biyahe.
• Tinatanggap ang pagbabayad sa pamamagitan ng credit card, Apple Pay, Google Pay, o PayPal. Walang pera—ginagawa ang lahat sa pamamagitan ng iyong smartphone.
• Maaari kang magrenta ng bike sa pamamagitan ng Nextbike (iOS, Android) o sa pamamagitan ng pagtawag sa hotline, na maginhawa kahit para sa mga hindi sanay sa paggamit ng mga app.

sistema Wien Mobil Rad ay binuo sa tiwala. Maaari kang kumuha ng bisikleta saanman sa lungsod at ibalik ito sa pinakamalapit na istasyon—nang walang mga ticket counter, operator, o turnstile. Iyon ang dahilan kung bakit ang lungsod ay nagtatag ng mahigpit na mga panuntunan at multa upang matiyak na ang mga rental ay parehong maginhawa at patas.

• Bumalik sa istasyon. €25 na multa .
• Mga inabandunang bisikleta sa kalye. Ang pag-iwan ng bisikleta kahit saan—halimbawa, pagsandal dito sa puno o bakod—ay magkakaroon ng €20 . Ito ay upang matiyak na ang mga bisikleta ay hindi makagambala sa mga pedestrian at palaging naa-access sa mga awtorisadong istasyon.
• Pinsala o pagkasira. Kung ang isang bisikleta ay nasira dahil sa kasalanan ng umuupa, ang multa ay maaaring hanggang €75 . Mahalagang palaging suriin ang kondisyon ng bisikleta bago sumakay at, kung kinakailangan, agad na iulat ang anumang pinsala sa pamamagitan ng app.

Ang mga patakarang ito ay hindi lamang pormalidad—ang mga multa ay talagang tinanggal. Napakaingat ng mga Austrian tungkol sa pampublikong ari-arian, at mahigpit ang pagpapatupad. Nakakatulong ang diskarteng ito na mapanatili ang system: ang mga bisikleta ay hindi nawawala, ang mga istasyon ay laging puno, at ang mga gumagamit ay tumatanggap ng mga sasakyan na gumagana.

Ang Danube ay hindi lamang isang simbolo ng Austria kundi isang mahalagang arterya ng transportasyon. Sa Vienna, ginagamit ang mga sasakyang pantubig bilang isang paraan ng transportasyon at bilang isang paraan upang makita ang lungsod mula sa isang natatanging pananaw. Mula sa deck, bumukas ang mga tanawin ng lumang sentro ng lungsod, mga palasyo, modernong kapitbahayan sa tabing-ilog, at maging ang kanayunan.

Ang pangunahing pier para sa mga riverboat ay matatagpuan sa lugar ng Praterlände malapit sa Mexico Platz (Handelskai 265). Mula dito, parehong pamamasyal sa Vienna at mga paglalakbay sa ibang mga lungsod ay umaalis.

Madaling mapupuntahan ang pier sa pamamagitan ng metro—ang pinakamalapit na istasyon ay Vorgartenstrasse . Ang isa pang punto ng pag-alis ay ang Nussdorf , kung saan umaalis ang mga bangka patungo sa Wachau at iba pang magagandang rehiyon ng Austria.

Ang transportasyon ng ilog sa Vienna ay higit na nauugnay sa mga iskursiyon kaysa sa pang-araw-araw na paglalakbay. Tinatangkilik ng mga turista ang ilang mga sikat na opsyon:

Mga Paglalayag sa Vienna. Naglalayag ang mga maliliit na bangka sa kahabaan ng sentrong pangkasaysayan, na nag-aalok ng mga natatanging pananaw ng Ringstrasse, Hofburg Palace, at St. Stephen's Cathedral. Ito ay isang maginhawang paraan upang pagsamahin ang paglalakad sa architectural exploration. Maraming mga cruise ang nag-aalok ng mga audio guide sa maraming wika.

Maglakbay sa Danube. rehiyon ng Wachau , kung saan humahantong ang mga ruta, ay sikat sa mga ubasan, monasteryo, at medieval na kuta. Ang isang popular na opsyon ay isang cruise na may lokal na pagtikim ng alak at humihinto sa maliliit na bayan tulad ng Melk o Krems.

Mga biyahe sa mga kalapit na kabisera. Ang pinakasikat na ruta ay papuntang Bratislava ; ang paglalakbay ay tumatagal lamang ng 75 minuto, at ang mga tanawin mula sa deck ay ginagawang tunay na espesyal ang biyahe. Sa tag-araw, available din ang mga flight papuntang Budapest : hindi ito gaanong paraan ng transportasyon bilang isang mini-trip, dahil makakakita ka ng maraming magagandang tanawin sa daan.

Ang mga taxi sa Vienna ay pinahahalagahan para sa kanilang pagiging maagap at kaligtasan. Maginhawa silang mai-book nang maaga—sa pamamagitan ng app, sa pamamagitan ng telepono, o sa mga itinalagang stand malapit sa mga istasyon ng tren at paliparan. Ang pag-upa sa mga lansangan ay hindi karaniwan; ito ay ang pagbubukod sa halip na ang panuntunan.

• Ang average na biyahe sa paligid ng lungsod ay nagkakahalaga mula €30 , at sa gabi o sa gabi ay maaaring mas mataas ang mga rate.
• mula sa Schwechat Airport patungo sa sentro ng lungsod ay tumatagal ng humigit-kumulang 25–30 minuto at nagkakahalaga ng humigit-kumulang €36–48 , depende sa klase ng sasakyan at bilang ng mga pasahero.
• Ang mga biyahe sa labas ng lungsod o sa mga kalapit na rehiyon ay pinakamahusay na talakayin nang maaga: maraming mga taxi driver ang nag-aalok ng mga nakapirming presyo para sa mga naturang ruta.

Maaari kang tumawag ng taxi sa pamamagitan ng pinakamalaking serbisyo ng taxi , Taxi 40100 , na gumagana 24/7 at may user-friendly na app. ang Taxi 31300 , na kilala sa English-language na suporta nito, na mas maginhawa para sa mga turista.

Mas maraming modernong solusyon ang inaalok ng mga app tulad ng CobiTaxi , na nag-aalok ng mga nakapirming rate, o ng mga internasyonal na platform tulad ng Uber at Bolt , na aktibo sa Vienna kasama ng mga tradisyonal na serbisyo.

Ang isang malaking bentahe ng mga taxi ng Vienna ay ang paggamit ng metro at mahigpit na pagpapatupad. Halos imposibleng makatagpo ng tumataas na pamasahe o surcharge, na karaniwan sa iba pang mga kabisera sa Europa.

Ang Vienna ay tumutugon sa mga pangangailangan ng iba't ibang pasahero at nag-aalok ng mga espesyal na serbisyo:

• na pambabae lamang ay palaging minamaneho ng isang babae, na ginagawa itong patok sa mga nanay na may mga anak o mga pasaherong bumibiyahe nang hating-gabi.
• Ang mga taxi para sa may kapansanan sa pandinig ay nilagyan ng mga kakayahan sa komunikasyon sa text.
• Ang mga VIP limousine ay mga business at luxury class na sasakyan na kadalasang ino-order para sa mga business trip o event.
• Ang faxi ay isang hindi karaniwan at napakasikat na format: isang tatlong gulong na pedicab para sa dalawang tao. Ito ay isang mahusay na paraan upang tuklasin ang sentro ng lungsod, lalo na sa tag-araw kapag gusto mong pagsamahin ang transportasyon sa isang paglalakad.

Ang ilang mga driver sa Vienna ay gumagana rin bilang mga gabay: maaari silang magpakita sa iyo sa paligid ng lungsod, magbahagi ng mga kawili-wiling katotohanan, at mag-alok ng "pangkasaysayang ruta." Ito ay lalong mahalaga para sa mga turista na kulang sa oras.

Kung gusto mong planuhin ang iyong badyet nang maaga, maginhawang gumamit ng mga pribadong serbisyo sa paglilipat. Maaari kang mag-book ng kotse online, ang presyo ay naayos, at sasalubungin ka ng driver sa paliparan na may isang palatandaan.

Ang 2025 ay isang landmark na taon para sa sistema ng pampublikong transportasyon ng Vienna: ang lungsod ay nagpapatupad ng mga teknolohiya at nagpapalawak ng mga kakayahan upang gawing mas maginhawa at environment friendly ang paglalakbay.

Pagbabayad sa pamamagitan ng card at smartphone. Wien er Linien ang pagsubok ng isang sistema na nagpapahintulot sa mga pasahero na sumakay sa pampublikong sasakyan nang walang tiket—i-tap lang ang isang bank card, smartphone, o kahit isang smartwatch sa terminal.

Ito ay kasalukuyang gumagana lamang sa mga piling ruta, ngunit ang mga plano ay nangangailangan ng isang pangkalahatang paglulunsad sa mga darating na taon. Gagawin nitong mas madali ang buhay para sa mga manlalakbay na hindi laging alam kung saan bibili ng tiket o kung paano ito i-validate.

Klimaticket Wien . Ang isa pang rebolusyon ay ang bagong pass, na nagbibigay-daan sa walang limitasyong paglalakbay sa lahat ng mga mode ng pampublikong sasakyan sa lungsod at rehiyon. Bahagi ito ng inisyatiba ng "ticket sa klima" sa buong Austrian.

Ngayon ang mga residente at bisita ay maaaring pumili na bumili ng travel pass para sa Vienna lamang o para sa buong Austria. Ang halaga ng tiket na ito ay makabuluhang mas mababa kaysa sa regular na pagbili ng mga indibidwal na travel pass, kaya naman lumalaki ang demand.

Mga night bus. Kahit na ang metro ay nagpapatakbo ng 24 na oras sa isang araw sa katapusan ng linggo, ang mga bagong ruta sa gabi ay idinagdag. Pinapaginhawa nila ang pagsisikip sa U-Bahn at pinapayagan ang mga residente sa labas na makauwi nang mas mabilis.

Ngayon, sa gabi, mas malaki ang pakiramdam ng lungsod—madali kang makakauwi pagkatapos ng isang konsyerto, isang eksibisyon, o isang paglalakad sa gabi sa downtown.