Վիեննայի հասարակական տրանսպորտ. պարզ ուղեցույց 2025 թվականի համար

Վիեննան վաղուց համարվում է Եվրոպայի ամենահարմար քաղաքներից մեկը։ Քաղաքում առանց մեքենայի տեղաշարժվելը հեշտ է. հասարակական տրանսպորտի ցանցը ծածկում է մայրաքաղաքի բոլոր շրջանները և նույնիսկ արվարձանները։ Գնացքները, մետրոն, տրամվայները, ավտոբուսները և հեծանիվները բոլորը ինտեգրված են Wien ավստրիական անշարժ գույքի մեջ ներդրում կատարել ցանկացողների համար ։

Հիմնական առանձնահատկությունը պարզությունն ու կանխատեսելիությունն է: Գնացքները գործում են կանոնավոր ընդմիջումներով, կայարանների հայտարարությունները տրվում են մի քանի լեզուներով, իսկ երթուղային քարտեզները հասանելի են յուրաքանչյուր կանգառում: Ավելին, Վիեննան առաջարկում է մեկ տոմս, որը թույլ է տալիս օգտագործել մեկ անցաթուղթ մետրոյի, տրամվայի, ավտոբուսի և S-Bahn-ի համար:

Այս հոդվածում մենք մանրամասն կանդրադառնանք Վիեննայում տրանսպորտի գործունեությանը, գնացքի և տրամվայի տոմսեր գնելուն, ինչ սակագներ կան, ինչպես նաև կքննարկենք ցանկացած նոր փոփոխություն։

Վիեննան իրավացիորեն համարվում է Եվրոպայի լավագույն տրանսպորտային համակարգերից մեկը ունեցող քաղաք։ Հարմարավետությունը, անվտանգությունը և լավ զարգացած ենթակառուցվածքները մեծապես բացատրում են, թե ինչու Ավստրիայի ամենաթանկ բնակարանները ։ Այստեղ ամեն ինչ նախատեսված է բնակիչների և զբոսաշրջիկների համար տեղաշարժը հեշտացնելու համար. մետրոն, տրամվայները, ավտոբուսները և գնացքները բոլորը միացված են, և տոմսերը վավեր են բոլոր տեսակի տրանսպորտային միջոցների համար։ Սա թույլ է տալիս արագորեն կողմնորոշվել պատմական կենտրոնում և հասնել ծայրամասեր կամ նույնիսկ արվարձաններ՝ առանց բարդ տեղափոխությունների։

Քաղաքի հպարտությունն ու ուրախությունը տրամվայի ցանցն , որն ամենաերկարն է աշխարհում: Շատ երթուղիներ անցնում են հայտնի Ռինգշտրասե փողոցով, որտեղից բացվում են քաղաքի գլխավոր տեսարժան վայրերի տեսարաններ: Ի տարբերություն դրա, մետրոն առաջարկում է արագություն. U-Bahn-ի հինգ գծեր գործում են նվազագույն ընդմիջումներով և հանգստյան օրերին աշխատում են օրական 24 ժամ: Ավտոբուսները անցնում են այն տարածքներով, որոնք չեն սպասարկվում երկաթուղով և ապահովում են գիշերային սպասարկում:

Էկոլոգիապես մաքուր այլընտրանքը նույնպես չի մոռացվել. Wien Mobil Rad հեծանիվների վարձույթը հասանելի է քաղաքի հարյուրավոր կայարաններում: Իսկ ամռանը նավակներ են երթևեկում Դանուբի երկայնքով՝ կապելով Վիեննան ավստրիական այլ քաղաքների և նույնիսկ հարևան երկրների հետ: Այս ամենը մայրաքաղաքում տրանսպորտը դարձնում է ոչ միայն հարմար, այլև նրա մթնոլորտի մի մասը:

Վիեննայի մետրոն պարզապես տրանսպորտային միջոց չէ, այն նաև քաղաքի մթնոլորտի մի մասն է կազմում։ Գնացքները երթևեկում են մի քանի րոպեն մեկ, կայարանները մաքուր և անվտանգ են, իսկ ցուցանակները պարզ են նույնիսկ առաջին անգամ զբոսաշրջիկների համար։ Երեկոյան փողոցային երաժիշտները երբեմն մինի համերգներ են տալիս տրանսպորտային հանգույցներում, իսկ գագաթնակետային ժամերին վագոնները լցված են ուսանողներով, գրասենյակային աշխատողներով և ճամպրուկներով զբոսաշրջիկներով։

• U1-ը (կարմիր) միացնում է քաղաքի հյուսիսը և հարավը և անցնում Վիեննայի սրտով՝ այն այն ճանապարհն է, որտեղից կարելի է հասնել Սուրբ Ստեփանոսի տաճար և անցնել Կյորնտներշտրասե փողոցով։
• U3-ը (նարնջագույն) հաճախ անվանում են «մշակութային գիծ». այն ուղիղ տանում է դեպի Թումեսների թաղամաս և Վիեննայի պետական ​​օպերա։
• U4-ը (կանաչ) առաջարկում է Դանուբի ջրանցքի տեսարան և ձեզ ուղիղ կտանի Շյոնբրունի պալատ։
• U6 (շագանակագույն) երկաթուղին պատմության հետ գիծ է, նրա կայարանները պահպանում են հին կայարանների մթնոլորտը և հարմարավետ մուտք են ապահովում համալսարաններ և առևտրի կենտրոններ։

Քաղաքը հատկապես հպարտ է իր նոր նախագծերով։ U5 կլինի առաջին լիովին ավտոմատացվածը՝ առանց վարորդի, ժամանակակից գնացքներով և բարձր հաճախականությամբ։ Իսկ U2 գիծը ընդլայնվում է՝ քաղաքի գերբնակեցված կենտրոնական կայարաններում գերբեռնվածությունը թեթևացնելու և երթևեկությունն ավելի հարմարավետ դարձնելու համար։

Վիեննան տոմսեր գնելը դարձրել է հնարավորինս հեշտ։ Դա անելու մի քանի եղանակ կա.

• մետրոյի կայարանի ավտոմատներում ( Wien ): Այս ավտոմատները բազմալեզու են, ընդունում են կանխիկ և քարտեր, ինչպես նաև մանր են տալիս: Սա ամենատարածված և հարմար մեթոդն է:
• Tabak Trafik-ի տաղավարներում։ Այս փոքրիկ ծխախոտի խանութները ամենուր են, և այնտեղ կարող եք գնել ոչ միայն ծխախոտ, այլև Wien er Linien-ի տոմսեր։ Զբոսաշրջիկների համար սա հաճախ ավելի ծանոթ տարբերակ է, քան վաճառքի ավտոմատները։
• Ավտոբուսի կամ տրամվայի վարորդից։ Այս մեթոդը հնարավոր է, բայց այն ավելի թանկ է, և կարևոր է ձեռքի տակ ունենալ փոքր կանխիկ գումար. քարտերը միշտ չէ, որ ընդունվում են։
• Wien Mobil բջջային հավելվածի Այս ժամանակակից և հարմար տարբերակը թույլ է տալիս տոմսեր գնել անմիջապես ձեր հեռախոսում՝ առանց դրանք վավերացնելու մասին անհանգստանալու։ Հավելվածն ունի նաև երթուղու պլանավորիչ։
• Wien պաշտոնական կայքում ։ Այստեղ կարող եք նախապես ձեռք բերել էլեկտրոնային տոմսեր և սեզոնային տոմսեր։

Կարևոր է. Թղթե տոմսերը պետք է վավերացվեն մետրոյի կայարանների մուտքերի մոտ, ինչպես նաև տրամվայի և ավտոբուսի կայարաններում տեղադրված հատուկ մեքենաներում: Տոմսը ակտիվանում է վավերացման պահից և վավեր է ընտրված ժամի կամ գոտու համար:

Եթե ​​դուք տոմս եք գնել հավելվածում կամ վարորդից, ապա այն վավերացնելու կարիք չկա. այն ակտիվանում է ավտոմատ կերպով։

Վիեննայում յուրաքանչյուր տոմս նախատեսված է տարբեր ճանապարհորդական սցենարների համար: Եթե պլանավորում եք օրական ընդամենը մի քանի ուղևորություն կատարել, մեկ տոմսը՝ Einzelfahrschein-ը Զեղչված սակագներ են հասանելի տարեց քաղաքացիների, երեխաների և նույնիսկ հեծանիվների տեղափոխման համար :

Նրանց համար, ովքեր օրվա ընթացքում ակտիվորեն օգտվում են հասարակական տրանսպորտից, ավելի ձեռնտու է գնել 24, 48 կամ 72-ժամյա անսահմանափակ տոմս ։ Այս տեսակի տոմսը հատկապես հարմար է զբոսաշրջիկների համար. առավոտյան մետրոյով երթևեկեք, կեսօրին տրամվայ նստեք, իսկ երեկոյան՝ ավտոբուսով, և այս ամենը մեկ քարտով։

Եթե ​​Վիեննայում եք մեկ շաբաթ կամ ավելի, ապա լավագույնն է գնել Wochenkarte կամ նույնիսկ 8-Tage-Klimakarte : Վերջինս հիանալի է, քանի որ կարող եք օրերն օգտագործել ոչ անընդմեջ, օրինակ՝ հիմա երեք օր ճանապարհորդություն, ապա շաբաթական ևս երկու:

Վիեննայում բնակարան գնել կամ մայրաքաղաքում երկար ժամանակ մնալ պլանավորողների համար տարեկան ճանապարհորդական անցաթուղթը ։ Դրա գինը սկսվում է 365 եվրոյից, ինչը նշանակում է, որ մեկ օրվա ճանապարհորդությունն արժե ընդամենը 1 եվրո։ Ահա թե ինչու տեղացիները այդքան հաճախ օգտվում են հասարակական տրանսպորտից՝ մեքենայով ճանապարհորդելու փոխարեն։

Բոլոր տոմսերը վավեր են բոլոր տրանսպորտային միջոցներով ՝ մետրոյով, տրամվայով, ավտոբուսով կամ S-Bahn-ով։ Սա համակարգը դարձնում է պարզ և ինտուիտիվ, նույնիսկ Վիեննա առաջին անգամ այցելողների համար։

Ավստրիական երկաթուղիները հայտնի են իրենց հարմարավետությամբ և ճշտապահությամբ։ Հիմնական փոխադրողը ÖBB-ն ՝ վաղուց ի վեր գործող ընկերություն, որը շահագործում է ինչպես միջքաղաքային երթուղիներ, այնպես էլ մերձքաղաքային գնացքներ (S-Bahn):

Դրա մրցակիցը Westbahn-ն , մասնավոր ընկերություն, որը հայտնի է իր ժամանակակից գնացքներով և ուղևորների համար նախատեսված հիանալի առաջարկներով, հատկապես Վիեննա-Զալցբուրգ հայտնի երթուղով։

• Ավտոմատներ երկաթուղային կայարաններում: Դրանք աշխատում են մի քանի լեզուներով, ինտերֆեյսը հստակ է, և վճարումը ընդունվում է քարտով կամ կանխիկով:
• ÖBB դրամարկղեր։ Իդեալական է նրանց համար, ովքեր նախընտրում են անձնական շփում կամ խորհրդատվության կարիք ունեն։
• Առցանց՝ oebb.at կայքում: Sparschiene-ի առաջարկներն ու հատուկ սակագները հասանելի են այստեղ: Դուք կարող եք պահպանել ձեր տոմսը PDF ֆայլով կամ հավելվածով:
• ÖBB Scotty հավելվածը ցույց է տալիս ոչ միայն գնացքների ժամանակացույցը, այլև ուշացումները, հարթակները և ձեր ճանապարհորդությունը դռնեդուռ պլանավորելու հնարավորությունը։
• Վեստբան կամ նույնիսկ գնացքի ուղեկցորդից (չնայած դրանք ավելի թանկ են)։

Վիեննա-Զալցբուրգ երթուղին համարվում է երկրում ամենատարածվածը։ Գնացքները մեկնում են յուրաքանչյուր 30-60 րոպեն մեկ, ուստի ժամանակացույցի հետ կապված խնդիրներ չկան։ Հիմնական տարբերությունն այն է, որ գինը կախված է տոմսի գնման ժամանակից։

• Սպարշիենե (զեղչված տոմս) – նախապես ամրագրեք և ճանապարհորդեք ընդամենը 19.90 եվրոյով : Սրանք առկա ամենաէժան տոմսերն են, և քանակը սահմանափակ է, ուստի դրանք արագ վաճառվում են:
• ստանդարտ գինը մոտ 55 եվրո , եթե այն գնվում է ճանապարհորդության օրը կամ դրանից կարճ ժամանակ առաջ։
• Railjet արագընթաց գնացքներով ճանապարհորդության տևողությունը մոտավորապես 2 ժամ 30 րոպե

ÖBB Railjet գնացքները հարմարավետ են՝ Wi-Fi-ով, նստատեղերի մոտ տեղադրված էլեկտրական վարդակներով և տարբեր դասի ծառայությունների մատուցմամբ, այդ թվում՝ բիզնես և առաջին դասի, ինչպես նաև վագոն-ռեստորաններով: Westbahn-ը նմանատիպ պայմաններ է առաջարկում, բայց հաճախ առաջարկում է հատուկ առաջարկներ. երկկողմանի և խմբային տոմսերը զգալիորեն ավելի էժան են:

Կարևոր է. ÖBB տոմսերը ներառված են քաղաքի հասարակական տրանսպորտի համակարգում: Եթե ձեր ուղևորությունը սկսում եք արվարձաններից և որպես նպատակակետ նշում եք «Վիեննա (100-րդ գոտի)», ձեր տոմսը վավեր է նաև Վիեննայի ներսում:

Սա նշանակում է, որ դուք կարող եք ժամանել S-Bahn-ով և անմիջապես նստել մետրո կամ տրամվայ՝ առանց առանձին քաղաքային տոմս գնելու։ Սա խնայում է և՛ գումար, և՛ ժամանակ տեղափոխությունների վրա։

Վիեննայում տրամվայի տոմս գնելու մի քանի եղանակ կա, որոնցից յուրաքանչյուրն ունի իր յուրահատուկ առանձնահատկությունները.

Ավտոբուսի կանգառներում տեղադրված ավտոմատներ։ Ամենահուսալի և մատչելի տարբերակը։ Դրանք աշխատում են մի քանի լեզուներով, ընդունում են կանխիկ և բանկային քարտեր, ինչպես նաև մանր են տալիս։ Այստեղ տոմսերն ավելի էժան են, քան վարորդից, այդ իսկ պատճառով զբոսաշրջիկները ամենից հաճախ օգտագործում են այս մեթոդը։

Վարորդից։ Այս տարբերակը հասանելի է անմիջապես նստելուց հետո, բայց այն պակաս հարմար է. տոմսն ավելի թանկ է (մոտ 0.20 եվրոյով) և դուք պետք է վճարեք մանրով։ Մանրը միշտ չէ, որ տրվում է, ուստի այս լուծումն ավելի շատ նախատեսված է արագ և կեղտոտ իրավիճակների համար։

Tabak Trafik տաղավարներ։ Այս փոքրիկ ծխախոտի խանութները բառացիորեն ամեն անկյունում են։ Վիեննայի բնակիչները հաճախ այնտեղ միանգամից մի քանի տոմս են գնում, որպեսզի կարողանան գնացք նստել՝ առանց ժամանակ վատնելու մեքենայի մոտ։ Սա նաև լավ տարբերակ է այն զբոսաշրջիկների համար, ովքեր ցանկանում են նախապես պատրաստվել։

Wien Mobil հավելվածը Ամենահարմար տարբերակը նրանց համար, ովքեր նախընտրում են օգտագործել իրենց հեռախոսը։ Ձեր տոմսը ակտիվանում է ավտոմատ կերպով և չի պահանջում վավերացում։ Հավելվածը թույլ է տալիս ոչ միայն վճարել ձեր ուղևորության համար, այլև պլանավորել ձեր երթուղին և դիտել մոտակա տրամվայների և ավտոբուսների ժամանակացույցը։

Վիեննայի ավտոբուսները տրանսպորտային համակարգի կարևոր մասն են կազմում՝ լրացնելով մետրոն, տրամվայները և գնացքները: Դրանց հիմնական դերը U-Bahn-ի կամ տրամվայի գծերով չսպասարկվող տարածքները կապելն է: Ավտոբուսները հատկապես կարևոր են պատմական կենտրոնում, որտեղ նեղ փողոցները անհնար են դարձնում ռելսերի տեղադրումը, ինչպես նաև բնակելի թաղամասերում և ծայրամասերում:

Այսօր ցանցը ներառում է ավելի քան 100 երթուղի , այդ թվում՝ մոտ 20 գիշերային երթուղի։ Օրվա ավտոբուսները սկսում են աշխատել վաղ առավոտյան և երթևեկում են մինչև կեսգիշեր։ Դրանք հեշտությամբ ճանաչելի են իրենց անվանումով, որը ներառում է «A» տառը կամ թվերի և տառերի համադրություն։

Երբ մետրոն փակվում է (աշխատանքային օրերին՝ ժամը 00:30-ից մինչև 05:00-ը), գիշերային ավտոբուսները շարունակում են իրենց երթևեկությունը։ Դրանք նշանակվում են «N» տառով և թվով (N1–N29): Դրանք երթևեկում են յուրաքանչյուր 30 րոպեն մեկ, ինչը հարմար է դարձնում ուշ ընթրիքից, համերգից կամ զբոսանքից հետո տուն վերադառնալու համար։ Հանգստյան օրերին և տոներին մետրոն աշխատում է օրական 24 ժամ, բայց գիշերային ավտոբուսները դեռևս մեծ պահանջարկ ունեն, քանի որ դրանք սպասարկում են մետրոյի կայարաններ չունեցող տարածքները։

Օգտակար փաստ. Վիեննայի ավտոբուսները ինտեգրված են միասնական տոմսային համակարգի մեջ: Սա նշանակում է, որ մետրոյի կամ տրամվայի համար գնված ձեր մեկանգամյա կամ օրական տոմսը նույնպես վավեր կլինի այստեղ:

• Ավտոբուսներն ունեն էկրաններ և կանգառի մասին հայտարարություններ գերմաներեն և անգլերեն լեզուներով։
• Դռները բացվում են միայն մեկ կոճակի սեղմումով, ինչը ձմռանը խնայում է ջերմությունը և ամռանը՝ զովությունը։
• Բոլոր նոր ավտոբուսները հագեցած են օդորակիչներով և ունեն մանկասայլակների ու հեծանիվների համար նախատեսված տարածք։

Ավտոբուսները իդեալական են քաղաքի կենտրոնում կարճատև ուղևորությունների կամ արվարձանների բնակիչների համար, ովքեր պետք է հասնեն մոտակա մետրոյի կամ տրամվայի կայարան։

Վիեննան իրեն ներկայացնում է որպես «կանաչ քաղաք», և հեծանվային երթևեկությունը վաղուց ի վեր տարածված տրանսպորտային միջոց է։ Քաղաքապետարանի տվյալների համաձայն՝ ամենօրյա բոլոր ուղևորությունների մոտ 10%-ը կատարվում է երկու անիվներով , և այս ցուցանիշը տարեցտարի աճում է։ Պատճառը պարզ է՝ հարմար ենթակառուցվածքներ, լայն հեծանվային ուղիներ և հեծանվային երթևեկությունը տրանսպորտի այլ միջոցների հետ հեշտությամբ համատեղելու հնարավորություն։

Նախկինում քաղաքը գործարկում էր Citybike , սակայն 2022 թվականին այն փոխարինվեց նոր, ավելի ժամանակակից Wien Mobil Rad ։ Հին համակարգի համեմատ, այն լիովին ինտեգրված է Wien er Linien և Nextbike հավելվածներում, ինչը վարձակալությունը դարձնում է ավելի պարզ և թափանցիկ։

• Քաղաքում գործում է 240 կայարան , և դրանց թիվը անընդհատ աճում է։ Դրանք գտնվում են մետրոյի կայարանների, տրամվայի կանգառների և նույնիսկ այգիների մոտ, ինչը թույլ է տալիս բնակիչներին արագ անցնել մեկ տրանսպորտային միջոցից մյուսին։
• Արժեքը կազմում է 0.75 եվրո յուրաքանչյուր 30 րոպեի համար , օրական առավելագույնը՝ 19 եվրո։ Սա ավելի էժան է, քան էլեկտրական սկուտերների վարձակալությունը և ավելի ձեռնտու է երկար ճանապարհորդությունների համար։
• Վճարումը ընդունվում է վարկային քարտով, Apple Pay-ով, Google Pay-ով կամ PayPal-ով: Կանխիկ վճարում չկա՝ ամեն ինչ կատարվում է ձեր սմարթֆոնի միջոցով:
• Դուք կարող եք հեծանիվ վարձակալել Nextbike (iOS, Android) կամ զանգահարելով թեժ գծին, ինչը հարմար է նույնիսկ նրանց համար, ովքեր սովոր չեն օգտագործել հավելվածներ։

Wien Mobil Rad համակարգը կառուցված է վստահության վրա: Դուք կարող եք վերցնել հեծանիվ քաղաքի ցանկացած կետից և վերադարձնել այն մոտակա կայարան՝ առանց տոմսարկղերի, օպերատորների կամ պտտվող անցուղիների: Ահա թե ինչու քաղաքը սահմանել է խիստ կանոններ և տուգանքներ՝ վարձակալությունը հարմարավետ և արդարացի դարձնելու համար:

• Վերադարձեք կայարան։ 25 եվրոյի տուգանքի ։
• Փողոցում լքված հեծանիվներ։ Հեծանիվը որևէ տեղ թողնելը, օրինակ՝ այն ծառին կամ ցանկապատին հենելը, կհանգեցնի 20 եվրո ։ Սա արվում է այն բանի համար, որ հեծանիվները չխանգարեն հետիոտներին և միշտ հասանելի լինեն լիազորված կայարաններում։
• Վնաս կամ խափանում։ Եթե հեծանիվը վնասվում է վարձակալի մեղքով, տուգանքը կարող է կազմել մինչև 75 եվրո ։ Կարևոր է միշտ ստուգել հեծանիվի վիճակը նախքան զբոսանքը և, անհրաժեշտության դեպքում, անմիջապես հաղորդել ցանկացած վնասի մասին հավելվածի միջոցով։

Այս կանոնները պարզապես ձևականություններ չեն. տուգանքները իրականում դուրս են գրվում: Ավստրիացիները շատ զգույշ են հանրային սեփականության նկատմամբ, և դրանց կիրառումը խիստ է: Այս մոտեցումը նպաստում է համակարգի պահպանմանը. հեծանիվները չեն կորչում, կայարանները միշտ լիքն են, իսկ օգտատերերը ստանում են գործող մեքենաներ:

Դանուբը ոչ միայն Ավստրիայի խորհրդանիշն է, այլև կարևոր տրանսպորտային զարկերակ։ Վիեննայում ջրային տրանսպորտային միջոցներն օգտագործվում են և՛ որպես տրանսպորտային միջոց, և՛ քաղաքը եզակի տեսանկյունից տեսնելու համար։ Տախտակամածից բացվում են հին քաղաքի կենտրոնի, պալատների, ժամանակակից գետափնյա թաղամասերի և նույնիսկ դրանից դուրս գտնվող գյուղական վայրերի տեսարաններ։

Գետային նավակների գլխավոր նավամատույցը գտնվում է Պրատերլենդե տարածքում՝ Մեխիկո հրապարակի մոտ (Հանդելսկայ 265): Այստեղից մեկնում են ինչպես Վիեննայի տեսարժան վայրերի շրջագայությունները, այնպես էլ այլ քաղաքներ կատարվող ուղևորությունները:

Նավամատույց հեշտությամբ կարելի է հասնել մետրոյով. ամենամոտ կայարանը Վորգարտենշտրասեն : Մեկ այլ մեկնման կետ է Նուսդորֆը , որտեղից նավերը մեկնում են դեպի Վախաու և Ավստրիայի այլ գեղատեսիլ շրջաններ:

Վիեննայում գետային տրանսպորտն ավելի շատ կապված է էքսկուրսիաների, քան առօրյա ճանապարհորդությունների հետ։ Զբոսաշրջիկները օգտվում են մի քանի հայտնի տարբերակներից՝

Վիեննայի կրուիզներ։ Փոքր նավակները նավարկում են պատմական կենտրոնով՝ առաջարկելով Ռինգշտրասեի, Հոֆբուրգ պալատի և Սուրբ Ստեփանոսի տաճարի եզակի տեսարաններ։ Սա հարմար միջոց է զբոսանքը ճարտարապետական ​​​​ուսումնասիրության հետ համատեղելու համար։ Շատ կրուիզներ առաջարկում են աուդիո ուղեցույցներ բազմաթիվ լեզուներով։

Ճանապարհորդեք Դանուբով վերև։ Վախաուի շրջանը , որտեղ տանում են երթուղիները, հայտնի է իր խաղողի այգիներով, վանքերով և միջնադարյան ամրոցներով։ Հայտնի տարբերակ է տեղական գինիների համտեսով և կանգառներով Մելկի կամ Կրեմսի նման փոքր քաղաքներում։

Ուղևորություններ դեպի հարևան մայրաքաղաքներ։ Ամենատարածված երթուղին Բրատիսլավա . ճանապարհորդությունը տևում է ընդամենը 75 րոպե, իսկ տախտակամածից բացվող տեսարանները ուղևորությունը դարձնում են իսկապես յուրահատուկ։ Ամռանը Բուդապեշտ . սա ոչ թե տրանսպորտային միջոց է, այլ մինի-ճանապարհորդություն, քանի որ ճանապարհին կարող եք տեսնել բազմաթիվ գեղատեսիլ տեսարաններ։

Վիեննայում տաքսիները գնահատվում են իրենց ճշտապահության և անվտանգության համար։ Դրանք կարելի է հարմարավետորեն նախապես ամրագրել՝ հավելվածի միջոցով, հեռախոսով կամ երկաթուղային կայարանների և օդանավակայանի մոտ գտնվող նշանակված կանգառներում։ Փողոցներում տաքսի վարձելը տարածված չէ. դա բացառություն է, այլ ոչ թե կանոն։

• Քաղաքում միջին ուղևորությունը արժե 30 եվրոյից , իսկ երեկոյան կամ գիշերային ժամերին գները կարող են ավելի բարձր լինել։
• Շվեպատի օդանավակայանից քաղաքի կենտրոն ճանապարհորդությունը տևում է մոտավորապես 25-30 րոպե և արժե մոտավորապես 36-48 եվրո ՝ կախված մեքենայի դասից և ուղևորների քանակից։
• Քաղաքից դուրս կամ հարևան շրջաններ ուղևորությունները լավագույնս քննարկվում են նախապես. շատ տաքսու վարորդներ առաջարկում են ֆիքսված գներ նման երթուղիների համար:

Դուք կարող եք տաքսի կանչել ամենամեծ տաքսի ծառայության ՝ Taxi 40100-ի , որը գործում է 24/7 ռեժիմով և ունի օգտագործողին հարմար հավելված: Taxi 31300-ը , քանի որ հայտնի է իր անգլերեն լեզվով աջակցությամբ, ինչը հատկապես հարմար է զբոսաշրջիկների համար:

CobiTaxi-ի նման հավելվածները Uber-ի և Bolt-ի նման միջազգային հարթակները , որոնք Վիեննայում գործում են ավանդական ծառայությունների հետ մեկտեղ։

Վիեննայի տաքսիների մեծ առավելություններից մեկը մետրերի օգտագործումն ու խիստ վերահսկողությունն է։ Գրեթե անհնար է հանդիպել չափազանցված սակագների կամ լրացուցիչ վճարների, որոնք տարածված են այլ եվրոպական մայրաքաղաքներում։

Վիեննան հոգ է տանում տարբեր ուղևորների կարիքների մասին և առաջարկում է մասնագիտացված ծառայություններ.

• կանանց համար նախատեսված տաքսիները միշտ վարում են կանայք, ինչը դրանք ժողովրդականություն է վայելում երեխաներ ունեցող մայրերի կամ ուշ գիշերով ճանապարհորդող ուղևորների շրջանում։
• Լսողության խնդիրներ ունեցողների համար նախատեսված տաքսիները հագեցած են տեքստային հաղորդակցության հնարավորություններով։
• VIP լիմուզինները բիզնես և լյուքս դասի մեքենաներ են, որոնք հաճախ պատվիրվում են գործուղումների կամ միջոցառումների համար։
• Ֆաքսին անսովոր և շատ տարածված ձևաչափ է՝ երկու անձի համար նախատեսված եռանիվ պեդիկաբլ։ Այն հիանալի միջոց է քաղաքի կենտրոնը ուսումնասիրելու համար, հատկապես ամռանը, երբ ցանկանում եք համատեղել տրանսպորտը զբոսանքի հետ։

Վիեննայում որոշ վարորդներ նաև որպես ուղեկցորդներ են աշխատում. նրանք կարող են ձեզ շրջել քաղաքում, կիսվել հետաքրքիր փաստերով և առաջարկել «պատմական երթուղի»։ Սա հատկապես արժեքավոր է ժամանակի սղություն ունեցող զբոսաշրջիկների համար։

Եթե ​​ցանկանում եք նախապես պլանավորել ձեր բյուջեն, հարմար է օգտվել մասնավոր տրանսֆերի ծառայություններից: Կարող եք մեքենա ամրագրել առցանց, գինը ֆիքսված է, և վարորդը ձեզ կդիմավորի օդանավակայանում՝ ցուցանակով:

2025 թվականը Վիեննայի հասարակական տրանսպորտի համակարգի համար շրջադարձային տարի է. քաղաքը ներդնում է տեխնոլոգիաներ և ընդլայնում է հնարավորությունները՝ ճանապարհորդությունն ավելի հարմարավետ և էկոլոգիապես մաքուր դարձնելու համար։

Վճարում քարտով և սմարթֆոնով։ Wien er Linien-ը սկսել է փորձարկել մի համակարգ, որը թույլ է տալիս ուղևորներին առանց տոմսի նստել հասարակական տրանսպորտ՝ պարզապես տերմինալի վրա սեղմելով բանկային քարտը, սմարթֆոնը կամ նույնիսկ խելացի ժամացույցը։

Սա ներկայումս գործում է միայն ընտրված երթուղիներում, սակայն ծրագրերը նախատեսում են համընդհանուր ներդրում առաջիկա տարիներին։ Սա կհեշտացնի այն ճանապարհորդների կյանքը, ովքեր միշտ չէ, որ գիտեն, թե որտեղից գնել տոմս կամ ինչպես այն վավերացնել։

Կլիմատիկ Wien ։ Մեկ այլ հեղափոխություն է նոր անցաթուղթը, որը թույլ է տալիս անսահմանափակ երթևեկել քաղաքում և տարածաշրջանում հասարակական տրանսպորտի բոլոր տեսակներով։ Այն Ավստրիայում ընդգրկվող «կլիմայի տոմս» նախաձեռնության մի մասն է։

Այժմ բնակիչներն ու այցելուները կարող են ընտրել՝ գնել միայն Վիեննայի կամ ամբողջ Ավստրիայի համար նախատեսված տոմս։ Այս տոմսի արժեքը զգալիորեն ցածր է, քան անհատական ​​տոմսերի կանոնավոր գնումը, այդ իսկ պատճառով պահանջարկն աճում է։

Գիշերային ավտոբուսներ։ Չնայած մետրոն հանգստյան օրերին աշխատում է օրական 24 ժամ, ավելացվել են նոր գիշերային երթուղիներ։ Դրանք թեթևացնում են մետրոյի խցանումները և թույլ են տալիս ծայրամասերի բնակիչներին ավելի արագ տուն հասնել։

Հիմա, գիշերը, քաղաքն իսկապես ավելի մեծ է թվում. դուք կարող եք հեշտությամբ վերադառնալ տուն համերգից, ցուցահանդեսից կամ երեկոյան զբոսանքից հետո։