תחבורה ציבורית בווינה: מדריך פשוט לשנת 2025

וינה נחשבת זה מכבר לאחת הערים הנוחות ביותר באירופה. קל להתנייד בעיר ללא רכב: רשת התחבורה הציבורית מכסה כל רובע בבירה ואפילו את הפרברים. רכבות, מטרו, חשמליות, אוטובוסים ואופניים משולבים כולם במערכת Wien er Linien, והכרטיסים תקפים לכל אמצעי התחבורה. תשתית מתוכננת היטב זו חשובה לא רק לתושבים ולתיירים, אלא גם לאלו השוקלים להשקיע בנדל"ן באוסטריה .

המאפיין העיקרי הוא פשטות ויכולת חיזוי. רכבות פועלות במרווחי זמן קבועים, הכרזות בתחנות מתפרסמות במספר שפות, ומפות מסלולים זמינות בכל תחנה. יתר על כן, וינה מציעה כרטיס בודד, המאפשר לך להשתמש בכרטיס אחד למטרו, חשמלית, אוטובוס ורכבת העירונית.

במאמר זה, נבחן בפירוט כיצד פועלת התחבורה בווינה, כיצד קונים כרטיסי רכבת וחשמלית, אילו תעריפים קיימים, וגם נדון בשינויים חדשים.

וינה נחשבת בצדק לעיר עם אחת ממערכות התחבורה הטובות ביותר באירופה. נוחות, בטיחות ותשתיות מפותחות מסבירות במידה רבה מדוע הדירות היקרות ביותר באוסטריה . הכל כאן נועד להקל על התושבים והתיירים להתנייד: המטרו, החשמליות, האוטובוסים והרכבות מחוברים כולם, והכרטיסים תקפים לכל אמצעי התחבורה. זה מאפשר לכם לנווט במהירות במרכז ההיסטורי ולהגיע לפאתי העיר או אפילו לפרברים ללא העברות מסובכות.

גאוותה ושמחתה של העיר היא רשת החשמליות , הארוכה בעולם. מסלולים רבים עוברים לאורך רחוב הרינגשטראסה המפורסם, ומציעים נופים של ציוני הדרך העיקריים של העיר. המטרו, לעומת זאת, מציע מהירות: חמישה קווי רכבת תחתית פועלים במרווחי זמן מינימליים ופעילים 24 שעות ביממה בסופי שבוע. אוטובוסים מכסים אזורים שאינם מוגשים על ידי רכבת ומספקים שירות לילי.

גם אלטרנטיבה ידידותית לסביבה לא נשכחה: השכרת אופניים Wien Mobil Rad זמינה במאות תחנות ברחבי העיר. ובקיץ, סירות מפליגות לאורך הדנובה, ומחברות את וינה עם ערים אוסטריות אחרות ואפילו עם מדינות שכנות. כל זה הופך את התחבורה בבירה לא רק לנוחה אלא גם לחלק מהאווירה שלה.

המטרו של וינה אינו רק אמצעי תחבורה; הוא גם חלק מהאווירה של העיר. רכבות יוצאות כל כמה דקות, התחנות נקיות ובטוחות, והשלטים ברורים אפילו לתיירים בפעם הראשונה. בערב, מוזיקאי רחוב לפעמים מבצעים מיני-קונצרטים ממש במרכזי התחבורה, ובשעות העומס, הקרונות מלאים בסטודנטים, עובדי משרד ותיירים עם מזוודות.

• קו U1 (אדום) מחבר את צפון ודרום העיר ועובר דרך לב וינה - זהו הקו המוביל לקתדרלת סטפן הקדוש ולאורך רחוב קארנטנר.
• קו U3 (כתום) מכונה לעתים קרובות "קו התרבות": הוא מוביל ישירות לרובע המוזיאונים ולאופרה הממלכתית של וינה.
• קו U4 (ירוק) מציע נוף של תעלת הדנובה ולוקח אתכם ישירות לארמון שנברון.
• קו U6 (חום) הוא קו עם היסטוריה, תחנותיו שומרות על אווירת תחנות הרכבת הישנות, והוא מספק גישה נוחה לאוניברסיטאות ולאזורי קניות.

העיר גאה במיוחד בפרויקטים החדשים שלה. U5 יהיה הראשון שיהיה אוטומטי לחלוטין: ללא נהג, עם רכבות מודרניות ותדירות גבוהה. וקו U2 מוארך כדי להקל על העומס בתחנות המרכזיות הצפופות של העיר ולהפוך את הנסיעה לנוחה עוד יותר.

וינה הפכה את רכישת הכרטיסים לקלה ככל האפשר. ישנן מספר דרכים לעשות זאת:

• של תחנת המטרו Wien . מכונות אלו הן רב-לשוניות, מקבלות מזומן וכרטיסי אשראי, ונותנות עודף. זוהי השיטה הפופולרית והנוחה ביותר.
• בקיוסקים של Tabak Trafik. חנויות הטבק הקטנות הללו נמצאות בכל מקום, וניתן לקנות שם לא רק סיגריות אלא גם Wien er Linien. עבור תיירים, זוהי לרוב אפשרות מוכרת יותר ממכונות אוטומטיות.
• מנהג האוטובוס או החשמלית. שיטה זו אפשרית, אך היא יקרה יותר, וחשוב שיהיה בהישג יד מעט מזומן - כרטיסי אשראי לא תמיד מתקבלים.
• Wien Mobil לנייד אפשרות מודרנית ונוחה זו מאפשרת לכם לקנות כרטיסים ישירות בטלפון שלכם מבלי לדאוג לאימות שלהם. האפליקציה כוללת גם מתכנן מסלולים.
• באתר הרשמי Wien er Linien. כאן ניתן לרכוש כרטיסים אלקטרוניים ומנויים מראש.

חשוב: לאמת כרטיסים מנייר במכונות מיוחדות הממוקמות בכניסות לתחנות המטרו וברציפי החשמלית והאוטובוס. הכרטיס מופעל מרגע אימותו והוא תקף לזמן או לאזור שנבחרו.

אם רכשתם כרטיס באפליקציה או מהנהג, אינכם צריכים לאמת אותו - הוא מופעל אוטומטית.

כל כרטיס בווינה מיועד לתרחישי נסיעה שונים. אם אתם מתכננים לעשות רק כמה נסיעות ביום, כרטיס בודד - Einzelfahrschein תעריפים מוזלים זמינים לאזרחים ותיקים, ילדים ואפילו להובלת אופניים .

עבור אלו המשתמשים באופן פעיל בתחבורה ציבורית לאורך כל היום, עדיף לרכוש כרטיס ללא הגבלה ל-24, 48 או 72 שעות . סוג זה של כרטיס נוח במיוחד לתיירים: סעו במטרו בבוקר, החליפו לחשמלית אחר הצהריים וסעו באוטובוס בערב - והכל עם כרטיס אחד.

אם אתם בווינה לשבוע או יותר, עדיף לרכוש כרטיס שבועי או אפילו כרטיס אקלים בן 8 ימים . האחרון נהדר מכיוון שתוכלו להשתמש בימים לא רצופים - לדוגמה, שלושה ימי טיול עכשיו, ואז שניים נוספים בשבוע.

עבור תושבים ואלו המתכננים לקנות דירה בווינה או לשהות בבירה לתקופה ארוכה, כרטיס נסיעה שנתי . מחירו מתחיל ב-365 אירו, כלומר יום נסיעה אחד עולה רק אירו אחד. זו הסיבה שתושבים מקומיים משתמשים לעתים כה קרובות בתחבורה ציבורית במקום לנהוג.

כל הכרטיסים תקפים בכל אמצעי התחבורה - מטרו, חשמלית, אוטובוס או רכבת עירונית - בתוך אזור 100. זה הופך את המערכת לפשוטה ואינטואיטיבית, אפילו למבקרים בפעם הראשונה בווינה.

רכבות אוסטריות ידועות בנוחותן ובדייקנותן. חברת הרכבות העיקרית היא ÖBB , חברה ותיקה המפעילה הן קווים בין-עירוניים והן רכבות נוסעים (S-Bahn).

המתחרה שלה היא Westbahn , חברה פרטית הידועה ברכבות המודרניות שלה ובמבצעים המעולים לנוסעים, במיוחד במסלול הפופולרי וינה-זלצבורג.

• מכונות בתחנות רכבת. הן פועלות במספר שפות, הממשק ברור והתשלום מתקבל בכרטיס אשראי או במזומן.
• קופות ÖBB. אידיאליות למי שמעדיף תקשורת פנים אל פנים או זקוק לייעוץ.
• באינטרנט בכתובת oebb.at. מבצעים ומחירים מיוחדים של Sparschiene זמינים כאן. ניתן לשמור את הכרטיס כקובץ PDF או באפליקציה.
• אפליקציית ÖBB Scotty לא רק מציגה לוחות זמנים של רכבות, אלא גם עיכובים, רציפים ואת היכולת לתכנן את הנסיעה שלכם מדלת לדלת.
• ווסטבאן , או אפילו מהכרטיסן ברכבת (אם כי הם יקרים יותר).

הקו וינה-זלצבורג נחשב לפופולרי ביותר במדינה. רכבות יוצאות כל 30-60 דקות, כך שאין בעיות בלוח הזמנים. ההבדל העיקרי הוא שהמחיר תלוי במועד רכישת הכרטיס.

• Sparschiene (מחיר מועדף) – הזמינו מוקדם וסעו תמורת 19.90 אירו . אלו הכרטיסים הזולים ביותר הזמינים, והכמויות מוגבלות, כך שהם נגמרים במהירות.
• המחיר הסטנדרטי הוא כ -55 אירו לכרטיס במחלקה שנייה אם נרכש ביום הנסיעה או זמן קצר לפני כן.
• זמן הנסיעה הוא כשעתיים וחצי ברכבות Railjet המהירות.

רכבות ÖBB Railjet נוחות, עם אינטרנט אלחוטי, שקעי חשמל ליד המושבים, ומגוון מחלקות שירות, כולל מחלקה עסקית ומחלקה ראשונה, כמו גם קרונות אוכל. Westbahn תנאים דומים, אך לעתים קרובות מפעילה מבצעים מיוחדים: כרטיסי הלוך ושוב וכרטיסי קבוצתיים זולים משמעותית.

חשוב: כרטיסי ÖBB משולבים במערכת התחבורה הציבורית של העיר. אם תתחילו את נסיעתכם בפרברים ותציינו "וינה (אזור 100)" כיעד, הכרטיס שלכם תקף גם בתוך וינה.

משמעות הדבר היא שתוכלו להגיע ברכבת התחתית (S-Bahn) ולעבור מיד למטרו או לחשמלית מבלי לרכוש כרטיס עירוני נפרד. זה חוסך גם כסף וגם זמן במעברים.

ישנן מספר דרכים לקנות כרטיס לרכבת קלה בווינה, לכל אחת מהן מאפיינים ייחודיים משלה:

מכונות בתחנות אוטובוס. האפשרות האמינה והחסכונית ביותר. הן פועלות במספר שפות, מקבלות מזומן וכרטיסי אשראי, ונותנות עודף. הכרטיסים זולים יותר כאן מאשר מהנהג, ולכן תיירים משתמשים לרוב בשיטה זו.

מהנהג. אפשרות זו זמינה ישירות עם העלייה למטוס, אך היא פחות נוחה: הכרטיס יקר יותר (בכ-0.20 אירו) וצריך לשלם במטבע קטן. לא תמיד ניתן עודף, ולכן פתרון זה מתאים יותר למצבים מהירים ומלוכלכים.

קיוסקים של טבק טראפיק. חנויות הטבק הקטנות הללו נמצאות ממש בכל פינה. תושבי וינה קונים שם לעתים קרובות כמה כרטיסים בבת אחת, כך שיוכלו לעלות על הרכבת מבלי לבזבז זמן ליד המכונה. זוהי גם אפשרות טובה לתיירים שרוצים להתכונן מראש.

אפליקציית Wien Mobil האפשרות הנוחה ביותר עבור אלו המעדיפים להשתמש בטלפון. הכרטיס שלכם מופעל אוטומטית ואינו דורש אימות. האפליקציה לא רק מאפשרת לכם לשלם עבור הנסיעה, אלא גם לתכנן את המסלול שלכם ולצפות בלוחות הזמנים של חשמליות ואוטובוסים בקרבת מקום.

אוטובוסים בווינה הם חלק חשוב ממערכת התחבורה, ומשלימים את המטרו, החשמליות והרכבות. תפקידם העיקרי הוא לחבר אזורים שאינם מקבלים שירותים של קווי U-Bahn או חשמלית. אוטובוסים חשובים במיוחד במרכז ההיסטורי, שם רחובות צרים אינם מאפשרים התקנת מסילות רכבת, כמו גם באזורי מגורים ובפרברי העיר.

כיום, הרשת כוללת מעל 100 קווים , כולל כ-20 קווי לילה. אוטובוסים בשעות היום מתחילים לפעול מוקדם בבוקר ונוסעים עד חצות. ניתן לזהות אותם בקלות לפי הכינוי שלהם, הכולל את האות "A" או שילוב של מספרים ואותיות.

כאשר הרכבת התחתית נסגרת (בין השעות 00:30 ל-5:00 בבוקר בימי חול), אוטובוסי לילה תופסים את מקומם. הם מסומנים באות "N" ובמספר (N1–N29). הם יוצאים כל 30 דקות, מה שהופך אותם לנוחים להגעה הביתה אחרי ארוחת ערב מאוחרת, קונצרט או הליכה. בסופי שבוע ובחגים, הרכבת התחתית פועלת 24 שעות ביממה, אך אוטובוסי לילה עדיין פופולריים, מכיוון שהם מכסים אזורים ללא תחנות רכבת תחתית.

עובדה מועילה: האוטובוסים של וינה משולבים במערכת כרטיסים אחת. משמעות הדבר היא שכרטיס בודד או יומי שרכשתם למטרו או לחשמלית יהיה תקף גם כאן.

• באוטובוסים יש מסכים והודעות בתחנות בגרמנית ובאנגלית.
• הדלתות נפתחות בלחיצת כפתור בלבד, מה שחוסך חום בחורף וקרירות בקיץ.
• כל האוטובוסים החדשים מצוידים במיזוג אוויר ובמקום לעגלות ילדים ואופניים.

אוטובוסים אידיאליים לנסיעות קצרות במרכז העיר או לתושבי פרברים שצריכים להגיע לתחנת המטרו או החשמלית הקרובה ביותר.

וינה מגדירה את עצמה כ"עיר ירוקה", ורכיבה על אופניים היא אמצעי תחבורה נפוץ מזה זמן רב. על פי נתוני העירייה, כ -10% מכלל הנסיעות היומיות מתבצעות על שני גלגלים , ונתון זה גדל מדי שנה. הסיבה פשוטה: תשתית נוחה, שבילי אופניים רחבים ויכולת לשלב בקלות רכיבה על אופניים עם אמצעי תחבורה אחרים.

העיר הפעילה בעבר את Citybike , אך בשנת 2022 היא הוחלפה ברשת Wien Mobil Rad . בניגוד למערכת הישנה, ​​היא משולבת במלואה Wien er Linien ו-Nextbike, מה שהופך את ההשכרות לפשוטות ושקופות יותר.

• 240 תחנות הפועלות ברחבי העיר , ומספרן גדל בהתמדה. הן ממוקמות ליד תחנות מטרו, תחנות חשמלית ואפילו פארקים, מה שמאפשר לתושבים לעבור במהירות מאמצעי תחבורה אחד לאחר.
• העלות היא 0.75 אירו לכל 30 דקות , עד למקסימום של 19 אירו ליום. זה זול יותר מהשכרת קורקינטים חשמליים ומועיל לטיולים ארוכים יותר.
• התשלום מתקבל באמצעות כרטיס אשראי, Apple Pay, Google Pay או PayPal. אין צורך במזומן - הכל נעשה דרך הסמארטפון.
• ניתן לשכור אופניים דרך Nextbike (iOS, אנדרואיד) או על ידי התקשרות למוקד, וזה נוח גם למי שלא רגיל להשתמש באפליקציות.

מערכת Wien Mobil Rad בנויה על אמון. ניתן לאסוף אופניים מכל מקום בעיר ולהחזיר אותם לתחנה הקרובה ביותר - ללא דלפקי כרטיסים, מפעילים או שערים מסתובבים. זו הסיבה שהעיר קבעה כללים וקנסות נוקשים כדי להבטיח שההשכרות יהיו נוחות והוגנות.

• חזור לתחנה. וקנס 25 אירו .
• אופניים נטושים ברחוב. השארת אופניים בכל מקום - לדוגמה, השענתם על עץ או גדר - תגרור 20 אירו . זאת כדי להבטיח שאופניים לא יפריעו להולכי רגל ויהיו נגישים תמיד בתחנות מורשות.
• נזק או תקלה. אם אופניים ניזוקו באשמת השוכר, הקנס יכול להגיע עד 75 אירו . חשוב תמיד לבדוק את מצב האופניים לפני הרכיבה, ובמידת הצורך, לדווח מיד על כל נזק דרך האפליקציה.

כללים אלה אינם רק פורמליות - קנסות למעשה נמחקים. האוסטרים זהירים מאוד לגבי רכוש ציבורי, והאכיפה קפדנית. גישה זו מסייעת בשימור המערכת: אופניים לא הולכים לאיבוד, תחנות תמיד מלאות, והמשתמשים מקבלים כלי רכב תקינים.

הדנובה היא לא רק סמל של אוסטריה אלא גם עורק תחבורה חיוני. בווינה, כלי שיט משמשים הן כאמצעי תחבורה והן כדרך לראות את העיר מנקודת מבט ייחודית. מהסיפון נשקפים נופים של מרכז העיר העתיק, ארמונות, שכונות מודרניות על גדות הנהר ואפילו הנוף הכפרי שמעבר.

המזח הראשי לסירות נהר ממוקם ברובע פראטרלנדה ליד כיכר מקסיקו (Handelskai 265). מכאן יוצאים סיורים תיירותיים בווינה וגם טיולים לערים אחרות.

ניתן להגיע בקלות למזח באמצעות המטרו - התחנה הקרובה ביותר היא וורגרטנשטראסה . נקודת יציאה נוספת היא נוסדורף , משם יוצאות סירות לואכאו ולאזורים ציוריים אחרים של אוסטריה.

תחבורה נהרית בווינה מקושרת יותר לטיולים מאשר לנסיעות יומיומיות. תיירים נהנים מכמה אפשרויות פופולריות:

שייט בווינה. סירות קטנות מפליגות לאורך המרכז ההיסטורי, ומציעות נקודות מבט ייחודיות על הרינגשטראסה, ארמון הופבורג וקתדרלת סטפן הקדוש. זוהי דרך נוחה לשלב טיול רגלי עם חקר אדריכלי. שייטים רבים מציעים מדריכי שמע במספר שפות.

סעו במעלה הדנובה. אזור ואכאו , שאליו מובילים מסלולים, מפורסם בכרמים שלו, במנזרים ובמבצרים מימי הביניים. אפשרות פופולרית היא שייט עם טעימות יין מקומיות ועצירות בעיירות קטנות כמו מלק או קרמס.

טיולים לבירות שכנות. המסלול הפופולרי ביותר הוא לברטיסלבה ; הנסיעה אורכת 75 דקות בלבד, והנופים מהסיפון הופכים את הטיול למיוחד באמת. בקיץ, זמינות גם טיסות לבודפשט : זה לא כל כך אמצעי תחבורה אלא מיני-טיול, שכן תוכלו לראות אתרים ציוריים רבים לאורך הדרך.

מוניות בווינה מוערכות בזכות דייקנותן ובטיחותן. ניתן להזמין אותן מראש בקלות - באמצעות אפליקציה, בטלפון או בעמדות ייעודיות ליד תחנות הרכבת ושדה התעופה. שכירת מוניות ברחובות אינה שכיחה; זוהי היוצא מן הכלל ולא הכלל.

• טיול ממוצע ברחבי העיר עולה החל מ -30 אירו , ובערב או בלילה המחירים יכולים להיות גבוהים יותר.
• משדה התעופה שווכאט למרכז העיר אורכת כ-25-30 דקות ועולה כ- 36-48 אירו , תלוי בסוג הרכב ובמספר הנוסעים.
• עדיף לדון מראש בטיולים מחוץ לעיר או לאזורים סמוכים: נהגי מוניות רבים מציעים מחירים קבועים עבור מסלולים כאלה.

ניתן להזמין מונית דרך שירות המוניות הגדול ביותר , מונית 40100 , הפועל 24/7 ויש לו אפליקציה ידידותית למשתמש. מונית 31300 , הידועה בתמיכה בשפה האנגלית שלה, שהיא נוחה במיוחד לתיירים.

פתרונות מודרניים יותר מוצעים על ידי אפליקציות כמו CobiTaxi , המציעות תעריפים קבועים, או על ידי פלטפורמות בינלאומיות כמו Uber ו- Bolt , הפעילות בווינה לצד שירותים מסורתיים.

יתרון גדול של מוניות בווינה הוא השימוש במדחנים ואכיפה קפדנית. כמעט בלתי אפשרי להיתקל בתעריפים מנופחים או בתשלומים נוספים, הנפוצים בבירות אירופאיות אחרות.

וינה עונה על צרכי נוסעים שונים ומציעה שירותים מיוחדים:

• לנשים בלבד מנוהגות תמיד על ידי אישה, מה שהופך אותן לפופולריות בקרב אמהות עם ילדים או נוסעים הנוסעים בשעות הלילה המאוחרות.
• מוניות לכבדי שמיעה מצוידות ביכולות תקשורת טקסט.
• לימוזינות VIP הן רכבים ברמת עסקים ויוקרה המוזמנים לעתים קרובות לנסיעות עסקים או אירועים.
• פקסי הוא פורמט יוצא דופן ופופולרי מאוד: דוכניית תלת-גלגלים לשני אנשים. זוהי דרך נהדרת לחקור את מרכז העיר, במיוחד בקיץ כשרוצים לשלב תחבורה עם טיול רגלי.

חלק מהנהגים בווינה עובדים גם כמדריכים: הם יכולים להראות לכם את העיר, לשתף עובדות מעניינות ולהציע "מסלול היסטורי". זה חשוב במיוחד לתיירים שזמנם קצר.

אם אתם רוצים לתכנן את התקציב שלכם מראש, נוח להשתמש בשירותי הסעות פרטיים. ניתן להזמין רכב באינטרנט, המחיר קבוע, והנהג יפגוש אתכם בשדה התעופה עם שלט.

2025 היא שנה משמעותית עבור מערכת התחבורה הציבורית של וינה: העיר מיישמת טכנולוגיות ומרחיבה יכולות כדי להפוך את הנסיעה לנוחה וידידותית לסביבה עוד יותר.

תשלום באמצעות כרטיס אשראי וסמארטפון. Wien er Linien החלה בבדיקת מערכת המאפשרת לנוסעים לעלות לתחבורה ציבורית ללא כרטיס - פשוט הקישו כרטיס אשראי, סמארטפון או אפילו שעון חכם על הטרמינל.

כרגע זה עובד רק בקווים נבחרים, אך התוכניות כוללות פריסה אוניברסלית בשנים הקרובות. זה יקל על החיים עבור נוסעים שלא תמיד יודעים היכן לקנות כרטיס או כיצד לאמת אותו.

Klimaticket Wien . מהפכה נוספת היא הכרטיס החדש, המאפשר נסיעה בלתי מוגבלת בכל אמצעי התחבורה הציבורית בעיר ובאזור. זהו חלק מיוזמת "כרטיס האקלים" האוסטרית.

כעת תושבים ומבקרים יכולים לבחור לרכוש כרטיס נסיעה לווינה בלבד או לכל אוסטריה. עלות הכרטיס נמוכה משמעותית מרכישת כרטיסי נסיעה בודדים באופן קבוע, ולכן הביקוש גובר.

אוטובוסי לילה. למרות שהמטרו פועל 24 שעות ביממה בסופי שבוע, נוספו קווי לילה חדשים. הם מקלים על עומסי הרכבת התחתית ומאפשרים לתושבי הפרברים להגיע הביתה מהר יותר.

עכשיו, בלילה, העיר באמת מרגישה גדולה יותר - אפשר בקלות לחזור הביתה אחרי קונצרט, תערוכה או טיול ערב במרכז העיר.